新余鋼鐵集團有限公司以下簡稱“新鋼公 司”是一家以中厚板、冷熱軋卷板、電工鋼、優 質線材和金屬制品為主導產品，具有年產鋼1000 萬噸能力的大型鋼鐵聯合企業。目前，新鋼公司 擁有各類大中型衡器75臺。每年通過軌道衡計量 的物資約38.15萬車，共計2731.92萬噸；汽車衡 計量的物資約40.55萬車，共計1652.76萬噸；輥 道秤、皮帶秤計量的物資約4334.41萬噸；成品小 件秤計量的物資約424.82萬噸。隨著新鋼公司生 產規模的不斷擴大，大中型電子秤計量在企業中的 作用越來越顯著。下面結合新鋼公司自身特點， 就進廠物資計量、出廠物資計量、廠際間的物資 計量等方面從管理角度談點粗淺的體會和意見， 和同行相互交流探討。

1.進廠物資計量

1.1 汽車進廠物資計量

1.1.1毛重、皮重在同一計量點計量，先計 量毛重，后計量皮重，須車車計量皮重。

1.1.2司秤員根據供方或運輸方提供的相關 信息計量毛重，打印“進廠原料驗收單”交供方 或運輸方。收貨單位驗收卸貨后，在“進廠原料 驗收單”上簽字并加蓋驗收章，憑有效驗收單到 計量點計量皮重方可打印并發放計量憑證。

1.1.3 “進廠原料驗收單”限當日有效。因 卸車、車輛故障等原因造成當曰無法卸車驗收的, 收貨單位須出具相關證明，計量管理部門根據證 明及對計量數據的核實后，手工出具計量憑證。

1.2火車進廠物資計量

1.2.1火車進廠物資在車皮上秤前，運輸部 門須依序將完整、準確的計量作業計劃傳遞給相 關計量點。

1.2.2先計量毛重，后計量皮重，車車計量皮重。

1.2.3毛重計量完畢，司秤員應及時采用電 話口頭向有關部門/單位反饋計量數據，并詢問驗 證相關計量信息如來源、去向、品名等。

1.2.4計量皮重后將相關計量信息輸入計算 機，形成完整的計量記錄。

1.2.5確有原因沒有計量皮重的，經計量管 理部門同意后采用車皮上“標自重”輸入計算機作皮重，形成完整的計量記錄。

2.出廠物資計量

2.1毛重、皮重在同一計量點計量，先計量 皮重，后計量毛重，須車車計量皮重。

2.2汽車出廠鋼材憑“發貨通知單”計量皮 重，并在“發貨通知單”的第六聯注明皮重計量時 間、重量，提貨后憑“發貨通知單”及“準磅證” 計量毛重，打印并發放計量憑證；其他出廠物資憑 “準磅證”計量皮重、毛重。

2.3火車出廠物資計量完畢，司秤員應及時 向有關單位通報計量數據，同時詢問驗證相關計量 信息并輸入計算機，形成完整的計量記錄。

2.4有包裝單元如捆、吊、箱、卷的鋼 產品采用在線小件計量，經汽車衡、軌道衡復秤。

2.4.1成品小件秤要求每班校秤一次，生產單 位負責將標準替代物吊運到衡器上，司秤員做好校 準記錄。

2.4.2每個爐號（軋批號稱重前由生產單位 向小件計量班組提供相關計量信息（軋批號、序 號、鋼種、鋼卷號、規格等，線、棒材線提供流 程卡和打印好的標牌，并明確告知該爐號（軋批 號的起始件和結束件。

2.4.3產品發運裝車后發運部門及時將發貨明 細表傳遞到小件計量班組，需扣重草棒、鐵塊等 裝車防護材料的發運人員將扣重數據在發貨明細 表注明。

2.4.4司秤員根據發貨明細表打印小件計量稱 重憑證，經汽車衡或軌道衡復秤，差值在允許偏差 范圍6%)內放行，發放小件計量憑證。軌道衡 復秤結果超過300kg時，應及時通報計量管理部 門。計量管理部門應及時通知運輸部門扣車，告知 相關生產單位進行核查。汽車衡復秤差值超過允許 偏差范圍6%)退回發貨單位，查找原因。

2.4.5汽車發運的小件計量憑證由司機自取后 傳遞到相應比對汽車衡班組，復核后發放。

2.4.6特殊情況需要以軌道衡或汽車衡計量數 據為結算依據時，經計量管理部門同意發放軌道衡 或汽車衡計量憑證。計量管理部門負責追回小件計 量稱重憑證。

2.4.7無牌標產品，要求發貨單位采用汽 車發運，發放汽車衡計量憑證。

3.廠際間的物資計量

3.1汽車運輸的物資憑發貨單位有效“準磅 證”在規定計量點計量，計量數據采集后在準磅證 上注明重量、時間及稱重編號。收貨單位驗收卸貨 后，在“準磅證”上加蓋驗收章。憑有驗收章的 “準磅證”在當天內到原計量點領取計量憑證。 “準磅證”原則上限當日有效。

3.2汽車運輸的內部流轉物資，實行定期計 量皮重制度，裝運貴重金屬飢鐵、鈦鐵、鉬鐵、 鉻鐵、鈮鐵、鋼芯鋁、鎳板、鈣鐵包芯線、銅、硅 鋁鋇鈣一車一皮；硅鐵、硅錳、電極、鋁粒、鋁 塊、錳鐵、鈣鐵線、中碳錳鐵等_天_皮。其余物 資三天計量一次皮重。

3.3火車運輸的內部流轉物資須車車計量皮重 的品種為鐵水、生鐵、廢鋼、合金、鋼坯、鋼材等。

3.4輥道秤計量

3.4.1輥道輸送的鋼坯使用輥道秤計量，按爐 號累計打印計量憑證。

3.4.2每一個爐號稱重前，送出單位須將爐號 板坯號)、鋼種和塊數支數及時電話預報給司 秤計量班組，以便及時更換爐號、鋼種。

3.4.3如因客觀原因不能計量的坯料如小塊 坯、短坯等,按當天或前一天同鋼種、同規格坯 料的平均單米重量眞量/米乘以坯料長度計算 其重量。

3.4.5生產單位的輥道操作員必須與司秤人員 在操作方式上保持一致，如屬主觀原因未配合司秤 人員而造成未計量或計量失準的，按當天同鋼種、 同規格坯料的均值眞量/支加減20%對責任方 進行處罰。

3.4.6若輥道秤出現故障，無法正常計量時, 按輥道秤正常情況下當天或前一天同鋼種、同規格 坯料的均值眞量/支出具未計量的坯料的稱重 憑證。

3.4.7輥道秤正常情況下，每月校秤兩次05 曰、30曰，節假曰順延,其余時間誤差在?d范 圍內不作調整。

3.5皮帶秤計量

3.5.1皮帶輸送的物資，采用電子皮帶秤計量, 每曰定時按當曰輸送量出具日報，月底出具月報。

3.5.2負責送料的單位必須保證輸送量為皮帶 秤量程的20%?90%范圍內，盡可能均勻，減少給 料量的波動。

3.5.3輸料皮帶管理單位應保證皮帶有一定 的柔性和張力以保證皮帶空載和加載時與所有稱 重托輥良好接觸。盡量做到皮帶接頭不超過三個, 盡可能不用金屬卡子連接，應粘接，皮帶跑偏量 不大于帶寬的6%。輸送機的振動應盡量小。

3.5.4更換皮帶輸送機電機、張力機構，皮 帶、稱量段前后三組托輥、皮帶接頭，必須提前 通知計量管理部門，計量管理部門安排對皮帶秤 進行調校。

3.5.5皮帶秤納入周檢計劃，三個月鏈碼 威掛碼校準一次，有條件實物校驗的每六個月 校準一次，由計量管理部門組織，相關單位配合。

4.計量憑證的管理

4.1計量憑證（含準磅證的格式、類型、 材質、聯數由計量管理部門組織統一設計或確認, 統一編號印制；其他部門/單位不允許擅自印制。

4.2準磅證由發貨單位在汽車裝完貨后填寫, 發貨單位必須按要求逐項認真填寫，并加蓋準磅章。

4.3需刻制準磅章的單位須向計量管理部門 書面申請，同意后按樣章格式自行刻制，并將樣 章交計量管理部門備案。

4.4計量憑證內容應包括毛重、皮重、凈重、 計量時間、品名、來源、去向、司秤員姓名，軌道 衡計量憑證需增加打印員姓名。計量憑證必須加蓋 計量專用章，一式多聯，分發相關部門/單位。

4.5準磅證內容包括日期、發貨單位、收貨 單位、品名、車號、發證人姓名、驗收人姓名。

4.6 汽車衡、 在線小件計量秤、 輥道秤計量 憑證直接在計量點打印、發放。軌道衡計量憑證、 汽車衡遠程計量憑證集中打印、發放，并辦理簽 收手續。

4.7計量憑證作為公司內、外部財務結算 統計依據，各相關單位必須妥善保管。

4.8計量憑證在打印中出現差錯，一律不得 撕毀，應注明作廢，作廢計量憑證與當天的計量 憑證存根一并裝訂，由計量管理部門存檔。

4.9與計量有關的附件潑貨通知單、驗收 單、準磅證等須與計量憑證存根對應裝訂存檔。

4.10計量憑證遺失等需補開計量憑證，必須 出具相關證明，寫明原因及需補開計量憑證的相 關信息，包括車號、計量時間、來源、去向、品 名、是否已結算等，經辦人簽字、加蓋單位公章 及接收方財務章.并附上其他原始記錄，經計量 管理部門審核后方可補開，并將其作好記錄備查。

4.11補開計量憑證的期限原則上不超過半 年，逾期不予補開。

5.計量數據的管理

5.1計量數據的采集可采用人工抄表、計算 機自動米集等方式，在規定時間內完成。

5.2計量數據的傳遞可采用電話報告、報表 送達或計算機通訊方式，當采用電話報告時，應 互通姓名，傳送方要重復二次，接收方復述一次, 確保傳遞數據無誤。

5.3數據統計人員依據原始記錄、計量憑證 及物資品種的流向對每日上傳的計量數據進行核 對、審核。

5.4每月對上月的物資計量數據進行統計、 匯總，出具檢斤計量月報，在規定時間內上網。

5.5公司進出廠物資量、生產單位產量、消 耗量、運輸總量的月季報表應以計量管理部 門出具的計量數據為結算、統計、考核依據。

5.6原始票據、原始臺帳及報表、計算機存 儲的計量數據必須一致，各類臺帳報表應有制表 人、 審核人。

新鋼公司規范大中型電子秤物資計量管理流程, 利用以汽車衡、軌道衡、成品小件秤、輥道秤和 皮帶秤為主大中型電子秤，采用“復秤”、“數據比 對”等管理手段，嚴把進出廠物資計量關；采用 “定期回皮制，車車計量”、“定點計量”來加強 廠際間的物資計量數據管理，逐步建立了物資計 量公正性管理模式，確保物資檢斤計量數據的準 確性、公正性、一致性。2012年進出廠物資、廠 際間的物資檢斤準確率達100% ,計量異議0筆, 滿足了新鋼公司經營核算成本管理的要求。