根據(jù)最新JJG539 -2016《數(shù)字指示秤檢定規(guī)程》的要求結(jié)合實際檢定工作的經(jīng)驗，筆者對100噸地磅在檢定中產(chǎn)生的誤差進(jìn)行了分析，提出了100噸地磅檢定中誤差控制的幾點建議。

100噸地磅主要由秤體、秤重傳感器以及稱重顯示 器三大部分組成,通過應(yīng)變電測原理來達(dá)到稱重的目的， 當(dāng)稱重傳感器上受到負(fù)荷承重的情況下，將相應(yīng)的載荷 信號轉(zhuǎn)化成電壓信號，再通過放大作用，以及濾波、模數(shù) 轉(zhuǎn)換和微處理器計算處理，將稱重結(jié)果直接顯示在稱重 顯示器。地磅具有操作簡單、維護(hù)簡易、稱量精度 高、稱量穩(wěn)定性好的特點，因而得到了廣泛的運(yùn)用。

1.100噸地磅檢定中產(chǎn)生的誤差分析

1.1檢定環(huán)境所造成的誤差

不同檢定環(huán)境對100噸地磅示值誤差檢定結(jié)果有著 不同的影響。100噸地磅大多是安裝在戶外,極易影響 示值誤差的環(huán)境因素有如溫度、風(fēng)力、強(qiáng)電等。檢定規(guī)程 中要求溫度為（-10 ~ 40) °C,在實際檢定中有些地區(qū)溫 度偏離了該范圍，造成傳感器、稱重顯示器漂移或失靈， 同樣也造成稱體材料熱脹冷縮而影響示值誤差；由于地磅需要承載大型運(yùn)輸車輛，所以其秤臺的面積很 大,一般為十多米長兩米多寬，因此當(dāng)氣流與秤臺接觸后 不可避免的產(chǎn)生了力的作用，這個力參與到了傳感器的 轉(zhuǎn)換工作中會影響實際的稱量數(shù)據(jù)，特別是安裝在風(fēng)口 處的地磅影響更明顯;秤體附近有強(qiáng)電通過,產(chǎn)生 磁場,使秤量信號受到干擾,造成檢測數(shù)據(jù)引入誤差。

1.2標(biāo)準(zhǔn)砝碼造成的誤差

JJG539 -2016《數(shù)字指示秤檢定規(guī)程》要求檢定用 的標(biāo)準(zhǔn)砝碼應(yīng)符合JJG 99的計量要求，其誤差應(yīng)不超過 相關(guān)規(guī)定的相應(yīng)載荷最大允許誤差的1/3,但由于檢定100噸地磅的特殊性,標(biāo)準(zhǔn)砝碼在存放、運(yùn)輸、裝卸等環(huán) 節(jié)都存在著風(fēng)吹雨打、磕磕碰碰、腐蝕生銹的可能。因 此,即使是檢定周期內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)砝碼在檢定100噸地磅時都存在著引入相應(yīng)的誤差。

1.3檢定方法造成的誤差

1.3.1替代法

受于條件限制，有的檢定部門所擁有的砝碼數(shù)量較 少,不夠滿足檢定所需用量,只好使用砝碼替代這種方法 來實現(xiàn)對地磅的檢定。當(dāng)被檢測100噸地磅的秤量較 大,而砝碼的數(shù)量達(dá)不到最大秤量時，可用其他恒定載荷 代替標(biāo)準(zhǔn)砝碼如砂石、石頭等。100噸地磅檢定是一項 很嚴(yán)肅的工作,用什么樣的物質(zhì)可以代替標(biāo)準(zhǔn)器,該代替 物的檢定結(jié)果是否能被同行和衡器使用者認(rèn)可和接受， 這些問題檢定人員都值得考慮。JJG 539 -2016《數(shù)字指 示秤檢定規(guī)程》也提到：如果100噸地磅的檢定在使用 地點，可以用其他固定載荷替代標(biāo)準(zhǔn)砝碼,在砝碼替代過 程中必然會產(chǎn)生一定的誤差，而這些誤差主要是由被檢 衡器重復(fù)性造成的。因此，JJG 539 -2016《數(shù)字指示秤 檢定規(guī)程》對衡器的重復(fù)性提出特別要求。

當(dāng)秤在其使用地點進(jìn)行檢定時，可以用其它質(zhì)量穩(wěn) 定的載荷替代部分標(biāo)準(zhǔn)砝碼,替代原則如下：

若秤的重復(fù)性大于0. 3e,使用的標(biāo)準(zhǔn)砝碼至少為最 大秤量的1/2;

若秤的重復(fù)性不大于0. 3e,標(biāo)準(zhǔn)砝碼部分可以減少 到最大秤量的1 /3 ；

若秤的重復(fù)性不大于0. 2e,標(biāo)準(zhǔn)砝碼部分可以減少 到最大秤量的1 /5。

上述重復(fù)性是用約為最大秤量1/2的載荷（砝碼或任 意其他質(zhì)量穩(wěn)定的載荷)在承載器上施加3次來確定。

1.3.2檢衡車法

檢衡車對100噸地磅進(jìn)行稱量測試時，由于受燃油增加或消耗影響,檢衡車整車質(zhì)量處于動態(tài)變化中，因而 不符合計量標(biāo)準(zhǔn)器對穩(wěn)定性的要求。但如果對檢衡車進(jìn) 行了改造,在檢衡車的油箱加裝溫度變送器和液位變送 器,能夠較為準(zhǔn)確地實時監(jiān)控檢衡車整車質(zhì)量的變化情 況下,檢衡車法也受國家質(zhì)檢總局認(rèn)可。然而檢衡車整 車質(zhì)量測量誤差的引入必然對檢定結(jié)果造成誤差。

1.4計量檢定人員造成的誤差

在計量檢定工作中，檢定人員的業(yè)務(wù)水平不同、操作 熟練程度不同，對同一臺100噸地磅檢定其檢定結(jié)果也 會不同。如：檢定前,檢定人員未對地磅的秤體和 傳感器限位間隙、稱重傳感器與地基的堅實情況、緊固螺 絲松緊等進(jìn)行檢查，可能造成100噸地磅引入相關(guān)誤差 甚至工作不正常;檢定人員在檢定時候添加小砝碼的速 度控制有所區(qū)別,讀取稱重顯示數(shù)據(jù)的穩(wěn)定時間把握程 度有所區(qū)別,從而檢定結(jié)果也所區(qū)別;檢定期間，應(yīng)關(guān)閉 零點跟蹤裝置而未關(guān)閉，或檢定前未放置一定量的載荷 使100噸地磅超出零點跟蹤范圍，其檢定數(shù)據(jù)會不準(zhǔn)確； 每一項檢定結(jié)束后，在進(jìn)行下一項檢定前未留有必要的 恢復(fù)時間而影響檢定結(jié)果。

1.5100噸地磅的充分預(yù)熱、預(yù)加載

100噸地磅測量部分的傳感器和稱重顯示器主要由 電子元器件組成,對電子元器件充分預(yù)熱,預(yù)熱時間是保 證100噸地磅示值穩(wěn)定的關(guān)鍵。預(yù)加載能夠消除機(jī)械零 件件的間隙,但由于檢定員的工作量繁重,對檢定前的預(yù) 熱時間不夠、預(yù)加載荷量不夠,從而檢定結(jié)果也會存在測 量誤差。

1.6檢定偏載造成的誤差

偏載示值誤差檢定時會偏離指定位置區(qū)域的中心位 置,使其在各個方向產(chǎn)生誤差大小不一,前后左右4個方 向的誤差沒有對稱性,也沒有其他相關(guān)性,偏載誤差與偏 載距離正相關(guān),偏載距離越大,偏載誤差越大，隨偏載距 離增加,偏載誤差增長速度越快。

2.100噸地磅檢定中的誤差控制

鑒于以上產(chǎn)生誤差的原因，要在實際的計量檢定工 作中將誤差降低到最小,應(yīng)做好以下幾個方面：

(1)做好標(biāo)準(zhǔn)砝碼周期檢定及維護(hù)保養(yǎng)并按規(guī)定執(zhí) 行期間核查,在標(biāo)準(zhǔn)器上嚴(yán)格進(jìn)行誤差控制；在人員操作 上嚴(yán)格遵守計量檢定規(guī)程及操作程序，切勿偷工減料,放 置砝碼時輕拿輕放并盡量放置在指定位置區(qū)域的中心位 置上,讀數(shù)時把握穩(wěn)定時間，將人為誤差降至最低;檢定 前做好充分的預(yù)熱、預(yù)加載，并做好環(huán)境監(jiān)控，遇惡劣環(huán) 境時應(yīng)擇期再進(jìn)行檢定。

(2)當(dāng)使用替代法時使用的替代物應(yīng)是質(zhì)量穩(wěn)定的 恒定載荷如鋼板,型材等。當(dāng)使用檢衡車法時應(yīng)實時準(zhǔn) 確地做好監(jiān)控檢衡車整車質(zhì)量的變化并使其符合檢定規(guī) 程的傳遞要求。

(3)在檢定前，用水平儀測量傳感器支撐板的水平 度,用水準(zhǔn)儀檢查各支撐板之間的高度差,檢查限位間隙 是否合理,清理秤臺四周間隙，防止異物卡住秤體,清理 秤臺底部，防止垃圾異物等托住秤體,檢查傳感器壓頭、 鋼球以及秤臺其它連接件,排除松動、損壞并涂抹黃油； 在進(jìn)行預(yù)加載時應(yīng)仔細(xì)觀察秤體變形情況。

(4)檢查系統(tǒng)地線的連接，排除因為接地問題而引 起的干擾造成漂移,接線盒、傳感器、稱重顯示控制器應(yīng) 進(jìn)行可靠接地，以保證各個接地點的接地電阻不超過 4歐姆。

（5）作為計量檢定技術(shù)人員，應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量計量基礎(chǔ) 知識和計量檢定規(guī)程的學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)水平，指導(dǎo)安 裝人員正確安裝地磅，對100噸地磅不合理的設(shè) 計應(yīng)向?qū)S家提出建設(shè)性意見。

總之,在檢定中對環(huán)境條件、傳遞標(biāo)準(zhǔn)砝碼、人員操 作、檢定程序的嚴(yán)格控制，才能保證100噸地磅的檢定結(jié) 果數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。以上拙見供同行借鑒參考。