本文簡要介紹本單位在衡器安裝調試中的一點經驗，供同行進行商討.

引言

隨著數字式地磅和數字儀表技術的發展， 數字式稱重系統現在巳逐漸成為稱重技術領域的 新寵，以其調試簡便高效、適應現場能力強等優 勢正在稱重技術領域嶄露頭角。尤其在地磅和 靜態軌道衡上應用最為普遍。

數字式地磅因為采用數字稱重技術，構成 方式與傳統的模擬地磅存在較大差異。數字地磅儀表與傳感器之間接口屬于數字通信，直接 接收數字信號，傳輸線可達285米，模擬地磅屬于模擬接口，儀表接收模擬信號，經過A/D轉 換進一步處理，傳輸距離僅20-30米，另外數字地磅調整角差直接通過儀表來進行，而模擬地磅必須通過調整接線盒內電位器來進行。

一、地磅系統的構成和工作原理

地磅由承重體、稱重傳感器、顯示儀 表及限位裝置組成。

其原理：承載汽車駛入秤臺，在重力作用下， 使傳感器的彈性體發生形變，從而產生的信號經 傳感器內放大器、A/D轉換器、微處理器等進行處 理，輸出數字信號經導線送入儀表顯示相應的重 量值。

二、數字式地磅的安裝調試

數字地磅采用數字傳感器，傳感器一般輸 出的是RS232方式信號，調整數字儀表與數字傳 感器接口是調試數字地磅的關鍵。營口港數字地磅儀表一般采用8530D。其接線方式如表1:

儀表與打印機接口，它包括兩種方式：RS232 和20MA電流環。

數據輸出有兩種方式可選：命令方式和連續 方式。在連續方式時，每當顯示更新一次，就向 外發送一次數據。根據此種情況，我們也采用 RS232通訊方式。

對于接線方式一定要確保接線正確，調試前 定要核對接線的正確性。

三、數字地磅安裝前的準備工作

營口港數字式地磅全部使用的是此衡器，有些數據在出廠前己經調整完畢。

在調試前須做好以下準備工作：

1、首先確定數字傳感器的通訊速度、數據格 式等與儀表內部定義是否一致。數字儀表與數字 傳感器以RS232通訊方式連接，所以波特率、數 據位、停止位、校驗方式必須一致。根據現場實 際情況，我們一般采用波特率為1200、偶校驗、 一位停止位、無校驗和。

2、設置和標識數字傳感器的通訊地址

設置數字傳感器的通訊地址，有人會習慣于

傳感器安裝完畢后進行，為了方便后期安置調整 工作，建議最好在安裝前完成。設置操作可以使 用數字儀表提供的通訊地址來完成。傳感器地址 最好依照安裝次序進行。例如：10只傳感器，可 依次設為 1、2、3、4、5、6、7、8、9、10，編制 完畢后要做出明顯標志，以便后續安裝。

四、數字式地磅的秤體安裝

根據安裝要求，基礎必須做到平整，各點誤 差必須在3毫米以內。

首先用模擬定位器來代替數字傳感器。將模 擬器放入安置孔內，注意保持垂直度。吊起秤臺 使秤體四角對準模擬傳感器，調整傳感器下面墊 板，使秤體完全落在模擬傳感器上。秤體完全就 位后，檢查、校正秤體與基礎之間的間隙、秤臺 臺面的水平度等，可以通過調整墊板的位置調節 和連接件底座下面的墊片增減來實現。

檢查所有模擬器的垂直度，調整縱向、橫向 螺栓，使限位與秤體保持3毫米擰緊螺母。用千 斤頂慢慢將秤臺一端頂起。取出模擬定位器，將 數字傳感器放入，直至所有傳感器安裝完畢，檢 查傳感器垂直度。

一般，我們在數字地磅安裝完畢后，應先 在儀表上設置傳感器參數，并對秤進行一次簡 單標定。然后用接近滿量程的重物壓載秤體， 以保證秤臺各部分穩固，傳感器垂直受力。壓 載完畢后，要注意觀察儀表回零情況，來判斷 秤臺、傳感器是否存在安裝問題、基礎是否存 在不實問題。如果存在問題要反復壓載，直至 儀表可靠回零。這時可以通過查看空秤時每個 傳感器輸出的碼值來初步考察傳感器受力情況。 下面舉例說明：

一臺80噸數字地磅，安裝了 8只傳感器具體分布如下：

驗證方法：在空秤狀態下查看各腳傳感器內 碼，要求達到下面三個條件：

1、各個腳位內碼相差不大，（20%以內，越 小越好）;

2、1#、2#、7#、8#角內碼相差不大，3、4、

5、6角相差不大；

3、1#、2#、7#、8# 內碼約為 3#、4#、5#、

6#內碼的二倍左右。

符合此三個條件，說明秤臺安裝良好，傳感 器受力均勻。

此后可以進行個別傳感器的偏載調整，根據 說明書可以選用手動、自動兩種方式，一般采用 手動來進行微量調整。完成了偏載調整后，就可 以進行標定和性能檢測，合格后交付使用。

五、結束語

數字式稱重系統是新興技術，也是未來發展 方向。數字地磅作為代表產品，將來會被越來 越多的人接受。本文簡要介紹了數字秤的調試優 點，不足之處還請各位同行指教。