近年來，隨著我國工業(yè)生產的快速發(fā)展，大型汽車衡的使用愈發(fā)頻繁，也由此帶來的一系列問題。基于此。本文筆者就將結合以往工作經(jīng)驗，首先對大型汽車衡常見故障進行歸納，進而分探討了大型汽車衡常見故障的檢測技術，并在此基礎上研究了大型汽車衡常見問題解決以及故障排除措施，以期能為以后的實際工作起到一定的借鑒作用。

一、大型汽車衡常見故障歸納

 1.稱量不準

 現(xiàn)象：稱量數(shù)據(jù)結果誤差較大（偏大或偏小）。

 可能原因：①汽車衡校準不準確；②傳感器、接線盒有問題；③衡器四角誤差偏大；④顯示儀表模擬部分故障；⑤秤臺與基礎、限位裝置之間有問題等。

 2. 示數(shù)據(jù)漂移

 現(xiàn)象：儀表顯示數(shù)據(jù)漂移嚴重，從幾十公斤到幾百、幾千公斤，數(shù)據(jù)不停變動。

 可能原因：①顯示儀表模擬部分故障；②儀表信號有變化（多存在于傳感器、接線盒等電纜處）；③秤臺與基礎、限位等有問題；④電源故障等。

 3.開機無自 程

 現(xiàn)象：打開電源后，儀表無自檢過程，或出現(xiàn)蜂鳴叫聲等。

 可能原因：①儀表板損壞；②顯示器顯示管損壞或連線脫落等。

 4.不會自 回零

 現(xiàn)象：開機接通電源后，儀表自檢后顯示數(shù)據(jù)不為零，或提示錯誤，或顯示一穩(wěn)定值；或是稱重車下秤后顯示或正或負的數(shù)值，始終不歸零。

 可能原因：①儀表放大部分有故障；②傳感器性能出現(xiàn)滯后或漂移現(xiàn)象；③秤體與地秤坑基之間有異物存在。

 二、大型汽車衡常見故障判斷

 結合日常工作，大型汽車衡常見故障的判斷方法一般為：

 首先需要確定故障的大概位置，排除可以用肉眼看出的故障，比如說汽車衡限位、汽車衡板卡死等，之后再按照逐一排除的方法，最終確定故障部位。

 1. 儀表故障的判斷

 如懷疑儀表故障，可用下列方法判斷：

 方法一：用模擬器或兼容的新儀表連接上，觀察示值變化情況，以及是否有漂移或有無顯示等，注意連接后儀表是否與連接前情況發(fā)生了變化， 如有變化，則表明原儀表有故障，再進行深入檢查維修；如無變化則證明原儀表無故障。

方法二：更換同種型號、備用的空白顯示器電路板，將原參數(shù)逐個輸入后聯(lián)機，觀察儀表示值情況，判斷方法同方法一。

2. 傳感器故障的判斷

在日常生產中， 經(jīng)常遇到檢修人員說傳感器壞了，需更換傳感器，少則換下一兩個，多則七八個，因為傳感器設備的特殊性、密閉性和精密性，無法將其打開檢修，徹底弄清楚傳感器損壞的原因，只有更換，否則無法工作。 所以，提高傳感器檢修的透明度和公開性十分必要，把傳感器故障定性定量就顯得比較重要，具體方法可以參考以下思路：

首先，應該避免一種思想，就是決不可輕易判定傳感器壞了，應該從簡單到復雜，依次檢查和排除，具體為：

 （1）檢查衡器傳感器的導線、電路板的焊接是否有短路或者斷路現(xiàn)象。

 （2）檢查測量傳感器的激勵電壓是否正常。 一般是紅色和黑色的兩條線，應當有±5V的電壓，如果沒有或者很低，再把線斷開檢查：

①如果電路板焊盤有+5V電壓 ， 證明傳感器短路，需要更換傳感器。

 ②如果電路板焊盤沒有+5V電壓，證明電路板有問題，應當檢查5V穩(wěn)壓電路是否有故障。

 ③一般而言 ， 當激勵電壓變?yōu)檎Ｖ档?nbsp;50%~ 70%時 ，即可認為此傳感器的性能開始變差 ，即其已經(jīng)處于“亞健康”狀態(tài)，需要加強跟蹤和監(jiān)督。

 （3）檢查測量傳感器的輸出是否正常。 一般是綠色和白色兩條線， 通常空秤時應該有0~5mV電壓輸出，如果空秤仍正常，可以采取對秤體加重負載的方法，再次測量加重時的電壓輸出，一般為0~25mV，如果出現(xiàn)沒有電壓或者電壓很低，就證明相應傳感器已經(jīng)出現(xiàn)故障，需要進一步確認故障部位。

 （4）測量電阻值：一般在不接電源的情況下，±EX（ 正、 負激勵） 之間（382±4）Ω，±Si （ 正、 負輸出） 之間（350±1）Ω，±SE之間（380±1）Ω，通過觀察電阻值的波動范圍進一步判斷。

 （5）測量傳感器的絕緣性能 ：具體方法是使用擋位在20MΩ的萬用表，表筆一端搭在接線盒外殼上，另一端分別連在±EX、±Si、±SE中的任一根上，如果萬用表顯示數(shù)值為1，說明傳感器是好的，反之傳感器就是壞的。

 （6）也可以將傳感器一個一個地逐個脫離連線，如發(fā)現(xiàn)哪個去掉后數(shù)據(jù)突然顯示正常了，就證明那個傳感器有故障。

 （7）檢查傳感器的密封蓋是否有脫落 ，導線是否有斷裂、搭線也很關鍵，傳感器的導線一般情況下是不允許多根連接使用的。

 （8）檢查衡器的各傳感器點位示值誤差 ，觀察偏載實驗的數(shù)據(jù)變化， 如經(jīng)調整偏載誤差不能排除，就可認為傳感器存在故障。

 （9）檢查傳感器下部的連接件有無斷裂 ，O型圈是否破損，底部的聚四氟乙烯是否脫落。

 3.接 線盒故障的判斷

 接線盒的故障一般肉眼就可以觀察到，借助物理方法就可以處理。 常見故障有受潮進水、內部進入臟物等，及時采取清理臟物、用電吹風把接線盒吹干、用酒精棉球把其內部擦干凈的方法就可以解決此類問題。 如采用此方法還不能解決，并確認是接線盒的故障，就應該更換接線盒。

 4.限位故障的判斷

 大型汽車衡的限位一般有兩種情況： 一種是在秤板外部4個角處；另一種是在秤板內部4個角處，各個位置均有橫向和縱向各一個限位， 要求橫向限位間隙≤2mm，縱向限位間隙≤3mm，檢查對照即可。

 5. 電源及接地情況

 電源：G-N＜0.2AC，N-L=220V（1±10%）AC，G-L=220V（1±10%）AC。

 接地：分別檢查電源、儀表、秤、接線盒、傳感器保護、電纜外屏蔽、穿線導管等處的接地是否完好。

 三、大型汽車衡常見故障的排除方法

 筆者認為，出現(xiàn)故障時首先要穩(wěn)妥處理好汽車衡故障期間計量工作的協(xié)調等外圍工作，還應仔細觀察汽車衡的故障現(xiàn)象，認真分析可能的故障原因，運用邏輯推理、數(shù)據(jù)分析和系統(tǒng)統(tǒng)籌考慮的思想，采用適當?shù)姆椒ǎ柚尚械臋z測工具排除故障。 結合實際情況，可以把故障排除的方法概括為以下4種：

 1. 觀察法

 用肉眼直接觀察汽車衡各個組成部分的工作狀態(tài)，比如直接檢查秤臺四周及底面是否有雜物堵塞，四周限位大小是否合適，各電纜線是否有損傷，接線盒是否受潮，儀表元器件是否有明顯的損傷痕跡，電纜線連接處是否接觸不良等。

 例如： 鋁業(yè)公司熔鑄車間 50t 汽車衡， 顯示器出現(xiàn)err-01/02/03/04的交替報警， 并伴有間斷的蜂鳴聲，汽車衡無法正常工作。 經(jīng)現(xiàn)場檢查，系信號主電纜進口處有少許鋁水灑落痕跡，經(jīng)檢查電纜主線被高溫鋁水燒傷， 致使信號異常， 更換主電纜后故障排除。

 2.排除法

 當出現(xiàn)故障的可能部位較多時，可采用暫時斷開與系統(tǒng)的連接的方法，看系統(tǒng)是否恢復正常工作來逐步排除并確定故障位置。

 例如：鋁業(yè)公司汽車衡因雷擊導致衡器無法正常工作，疑為傳感器故障所致，但現(xiàn)場安裝有6個傳感器，確定傳感器的故障位置有一定困難。 此時可采用一一斷開傳感器與接線盒接線的方法，根據(jù)系統(tǒng)工作狀態(tài)最終確認故障傳感器。

3.比 對法

當測量數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差，但無法確定具體偏差部位時可采用測量信號或數(shù)據(jù)比較法逐一檢測，并與標準值作比較，根據(jù)偏差數(shù)值的大小確定故障部位。

例如：碳素公司120噸汽車衡在周期檢定調整偏載時出現(xiàn)多次計量數(shù)據(jù)誤差較大的現(xiàn)象可采用萬用表測量供橋電源電壓和儀表工作電壓，看是否與通常儀表數(shù)據(jù)相同或接近，各傳感器輸出信號是否偏差過大等，比較后確定故障部位。

4.替代法

通過換用正常的儀表，觀察更換儀表前后汽車衡的工作狀態(tài)，從而確定故障部位。

例如：合金公司5t線桿秤出現(xiàn)數(shù)據(jù)漂移不穩(wěn)定現(xiàn)象，經(jīng)排查，懷疑為顯示儀表故障，更換為正常的顯示儀表后，故障排除。從而確定是顯示儀表故障。