窗體頂端

連云港港口地磅遠程集中稱重系統集成方案的探討與研究

窗體底端

該文介紹了連云港港口地磅遠程集中稱重系統建設方案所提出的背景和建設目標，探討了實現遠程集中稱重的集成方案和實現方法，并給出了方案實施后的實際業務場景。文章最后還對產生的經濟效益和管理效益做了相關的分析。

測子系統、道閘控制子系統、人機交互子系統、語音對講系統、信息傳輸系統、遠程計量稱重系統軟件幾部分組成，幾部分既相互獨立又密切聯系，共同對計量稱重各個環節進行遠程集中管理和監控，由多名司磅員對公司范圍內所有汽車衡進行遠程過磅和操作，通過遠程打印機在各個磅房遠程輸出磅單。

1）電子車牌識別系統

采用無線射頻技術采集作業車輛車號，安裝設置電子車牌、RFID 讀寫器、RFID 天線、車輛檢測器和無線地磁感應等設備。

2）道閘控制系統

所謂的道閘控制系統是指通過在磅的前方、后方放置自助式的擋車器。該自助式的擋車器可以和其它電子設備通過網絡協同工作。

3）視頻監控系統

視頻監控系統主要是通過在車輛的上方、前方、后方放置攝像頭抓拍圖像，之后通過網絡傳輸到監控中心，現場視頻監控信息將通過解碼服務器在司磅中心監控墻上進行顯示。

4）紅外檢測系統

將紅外檢測裝置放到磅房磅秤的兩側，利用紅外線收發器對待檢測的車輛進行掃描，來核對過磅信息，也可以確認該待檢車輛是不是已經上磅。

5）人機交互系統

LED 顯示屏

監控中心通過顯示屏，顯示系統當中各個模塊的數據以及現場情況的監控畫面，以便管理人員根據業務需要進行下一步工作安排。

打印機

為司機打印過磅單。6）語音對講系統

實現（可視）語音對講交互，遠程多路分控管理。7）傳輸系統傳輸系統主要分為傳輸介質和傳輸設備。傳輸介質主要

是光纖、同軸電纜和雙絞線；傳輸設備主要是服務器、交換機、路由器以及各種終端采集設備自帶的傳輸部件。

8）遠程計量稱重系統軟件通過集成配套終端硬件設備，采用遠程交互技術，實現遠

程集中計量操作。

2.3 應用場景

應用過程為：當汽車駛入汽車衡臺面時，汽車輪胎出發地感應器，信號傳至道閘設備，道閘抬起；啟動視頻卡讀寫設備，將該汽車的相關信息寫入管理用的計算機；與此同時，探測設備以及攝像頭等設備協同工作，檢測車輛的停靠位置以及稱重的相關信息。實時計量信號和現場的音頻、視頻信號，由設在現場的光端機進行采集、存儲和發射，通過光纜遠程傳輸到司磅中心，在司磅中心由司磅員對軟件進行操作過磅并打印磅單，通過遠程打印機輸出過磅單。當車輛處于非正常位置時，司秤人員可在司磅中心通過圖像識別，用話筒和設在現場的語音設備提醒司機及時調整車位。

3 系統集成方案

3.1 稱重端

圖 2 展示稱重端設備集成總圖（不包含語音對講系統）。

3.2 傳輸設備

串口聯網服務器讓傳統的RS-232/422/485 設備立即聯網，它提供串口轉網絡功能，串口服務器能夠道閘、LED、稱重儀表、RFID 讀寫器等設備串口接口轉換成TCP/IP 網絡接口，實現數據雙向透明傳輸。串口設備連接網絡進行數據通信，極大的擴展這些串口設備的通信距離。

一個磅房兩臺磅可采用16 路機架式串口服務器。采用串口服務器可解決數據信號遠程傳輸問題，同時也便于設備的維護和檢修。

3.3 司磅中心

根據碼頭公司實際需求，選址建設司磅中心，實行集中監磅，將原有磅房數據信息（稱重信息、視頻監控信息、設備控制信息等）通過數據傳輸設備、光纖傳輸司磅中心電視墻及各坐席人員微機上進行調看、控制。

4 結束語

據初步測算，由于采用了遠程集中稱重，一個司磅員在微機終端上平均可以同時對二個磅進行稱重計量，可以提高兩倍的勞動效率，真正從‘一職多人’達到‘一人多職’。按照節省出40%勞動力，每個勞動力8 萬元工資成本費用計算，僅在人員方面每年可以節約的成本非常可觀。在防作弊領域，也能帶來巨大的經濟效益，配套的各種防作弊技術，能夠確保所稱貨物重量的準確性，同時能夠遏制影響貨物稱重時的各種人為的和機械的問題。

本方案中用來遏制各種違規違法現象的主要途徑和手段有：數據采集過程中能夠實現自動采集的全部采用設備進行自動采集，對必須要人為干預的過程加以監控；提高各個相關設備的準確性，減少各個階段的損失，提高整個流程的效率；結合港口物流閘口系統實現貨物自提量可控，與港口業務系統對接后，系統能自動讀取提貨單數量和剩余數量，嚴格控制自提數量超過委托開票數量，避免人為操作。通過以上三方面，基本上杜絕了在稱重過程中的作弊問題。

系統所獲得的數據，通過網絡，在港口集團內部，只要有相應的權限，均可以共享。這樣可以使相關的各個職能及監管部門較好的協同工作。

綜上所述，遠程集中稱重的實施必將提高工作效率、減少工作量、降低人員成本,具有較好的推廣應用價值。