根據(jù)《計量標準考核規(guī)范》中的相關(guān)要求，在計量標準考核的過程中，必須要給出檢定或者校準結(jié)果的不確定度，并且需要用于所有的同類檢定或者校準結(jié)果中。基于此，要求檢測人員

本文分析了車輛通行信息?，?挖掘?駕駛?cè)诵袨榈慕?jīng)濟背景通過高速公路收費系統(tǒng)的?數(shù)據(jù)庫?中?詳細記錄的?車?輛牌號?、?上下站時?間?戳?、?收費站名?稱?＇?具體通行的?車道

本文通過對不同路面情況下安裝的單軸載荷和軸組載荷的動態(tài)車輛地磅的受力分析，驗證了相關(guān)標準對動態(tài)車輛地磅安裝路面要求的科學性，并分析出很多單軸載荷和軸組載荷的動態(tài)車

本文主要以整車式公路稱重設(shè)備實際上是把固定式地磅根據(jù)高速公路的要求，增加了一些滿足高速公路計量需求的功能，而推廣應(yīng)用到高速公路計重收費、超限檢測等領(lǐng)域中

本文介紹了大型數(shù)字指示秤的使用現(xiàn)狀，?基于此，?總結(jié)出一種實用、?高效的現(xiàn)場檢測方法，?以期使得監(jiān)測工作更加快捷、?高效展開。

本文結(jié)合實例介紹了地磅物聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)架和應(yīng)用，探討了如何分析和利用稱重設(shè)備感知的各種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以滿足地磅用戶遠程數(shù)據(jù)處理、稱重防作弊、保障稱重準確性、智能稱重等需求。

一直以來，地磅的關(guān)鍵指標之一是最大秤量，但最大秤量對于地磅承載臺的結(jié)構(gòu)設(shè)計并無真正的實際意義，因為它無法明確車輛是以怎樣的方式對承載臺面施加載荷。當車輛行駛在承載

傳統(tǒng)的地磅稱重都是企業(yè)稱重計量工作中的難題。由于人為因素或者設(shè)備及流程本身的問題，大小差錯接連不斷，稱重效率得不到有效提升。為了提高地磅司秤作業(yè)的自動化水平，堵住

用動態(tài)地磅檢定規(guī)程中數(shù)學模型，分析不同車速對動態(tài)地磅計重的影響同時給出 通過該動態(tài)地磅合理的車速.

從過衡引道的幾何要求出發(fā)，分析引道對動態(tài)地磅準確計重的影響說明引道對動態(tài)地磅計重的重要性。