隨著動態公路車輛自動衡器在計重收費、超限治理中的廣泛的應用，其在使用中由于安裝維護不當以及自身的設計缺陷等導致設備故障、計量準確度下降問題日益暴露。本文介紹了動態公路車輛自動衡器( 以下簡稱動態汽車衡) 常見的故障分析及處理，以及日常維護中要注意的問題。

動態汽車衡作為一種自動衡器，對提高過車速度，確保計量的準確性方面具有不可替代的作用。由于使用頻率高、使用環境惡劣，隨著使用的年限不斷的增加，故障率也越來越高了。動態汽車衡屬于國家強制檢定計量器具，使用者在使用期間需要定期對計量設備進行檢定，發現問題需要及時處理，對維修過的動態汽車衡要進行檢定，檢定合格后才能投入使用。

1.稱重系統的構成

稱重系統主要由稱重傳感器、稱臺、車輛分離器、地感線圈、輪胎識別器、控制柜組成。

( 1) 稱臺: 通過秤臺下面的稱重傳感器所受到的壓力變化，引起稱重傳感器內應變計受到載荷時的電阻變化，通常采用應變計組成橋式電路( 惠斯登電橋) ，將應變計引起的電阻變化轉換成電壓變化來進行測量的，得到車輛輪胎瞬時電壓信號，該信號進入電器控制系統，經過A / D 轉化得到秤臺上的瞬時重量，并由嵌入式系統進行建模處理完成車軸的稱重、速度檢測、軸型判斷等工作。

( 2) 車輛分離器: 由一對紅外光發射器、紅外光接收器組成，相向分置車道兩旁。用來進行車輛分離及提供開始、結束等信號。

( 3) 地感線圈: 用來進行車輛的輔助分離。通過電磁感應判斷是否有車輛通過線圈。主要用來完成測速、倒車的檢測，并與紅外線光柵分離器一起對非車輛以外的物體或人通過時的判斷，減少出錯。

( 4) 輪胎識別器: 通過車輪胎所壓的傳感器個數判斷通過車輛每軸輪胎的數。

( 5) 控制柜: 控制柜內嵌入式系統處理控制光幕、地感線圈、稱重傳感器、輪胎識別器等，送來的信息，通過分析和處理得出車輛載荷信息，這是動態汽車衡的關鍵控制部位。

2.動態汽車衡常見故障分析及處理

根據動態汽車衡的結構原理，在使用中會出現一些常見的故障，下面針對動態汽車衡常見的故障進行分析，并給出相應的處理方法。

( 1) 有車輛信息，信息不對

①故障現象: 車輛重量不對。重量偏重或偏輕首先檢查車輛是否勻速過稱; 稱體和框架是否有硬物或限位卡死; 車輛軸數是否正確; 空秤零點是否過大; 傳感器是否受力均勻; 傳感器是否壞掉; 稱體下面是否被泥土雜物或水把稱臺體浮起; 稱體四腳有無腳空。處理方法: 讓車輛勻速過稱; 檢查和校正稱體和框架的四面間隙，去除硬物、調節限位，消除卡死現象; 檢查車輛是否多軸或少軸，方法見軸數錯誤分析; 空秤清零; 調節秤體使傳感器受力均勻; 按下述方法測量傳感器阻值、電壓來判斷哪個傳感器有問題。由于不同生產廠家的傳感器引線的顏色不同，所以不能以具體顏色來判斷引線功能。使用萬用表的電阻檔可以具體判斷引線功能: ①—②激勵電壓輸入端( 簡稱輸入端) ; ③—④重量毫伏信號輸出端( 簡稱輸出端) ，測量引線測量數據功能確認; ①—②380 ± 5Ω 輸入端; ③—④350 ± 3Ω 輸出端; ①—③ ①—④300 ± 3Ω數值相等電橋平衡; ②—③ ②—④300 ± 3Ω 數值相等電橋平衡。注: 若出現不相等的數據時，則表明傳感器已經損壞，應更換; 吊起秤體，清理秤體下面淤泥雜物和水; 用墊片或調節秤體螺桿使秤體四腳墊實。

②故障現象: 軸數判錯。過車出現多軸或少軸首先檢查秤體四腳是否不平; 秤體下面是否淤泥或積水太多;檢查控制柜嵌入系統的 CPU 主板是否壞掉。處理方法:吊起秤體，清理秤體下面淤泥雜物和水，如果可以將排水管疏通; 用墊片將秤體四腳墊實; 更換 CPU 主板，寫入程序和重量參數。

③故障現象: 車型判錯。首先檢查輪胎識別器線路是否故障; 輪胎識別器是否故障。處理方法: 檢查重裝線路; 檢查輪胎識別器，壞掉的部件應更換。

④故障現象: 倒車不刪除數據，線圈的靈敏度過高或過低; 輪胎識別器壞。處理方法: 調整線圈處理器的靈敏度和頻率即可; 檢查重裝線路; 檢查輪胎識別器，壞掉的部件應更換。

( 2) 無車輛信息

①故障現象: 控制器有數據，收費系統無數據，首先檢查通訊線路和接口是否破損和脫落; 通訊協議是否匹配; 計算機的 COM 口是否被燒壞; 控制器的集成電路和發送模塊損壞。處理方法: 檢查線路和接口，并封裝好線路; 檢查通訊協議是否一致，調成一致; 檢查通訊接口，換個接口若能通訊，則原來的通訊接口壞了，要更換; 更換相應的元部件。

②故障現象: 控制器無數據，首先檢查稱臺電源是否斷電; 接線盒到儀表的電纜線是否有損壞或接錯; 控制器系統是否在動態模式; 光柵是否工作; 處理方法: 將稱臺電源斷電并重新上電; 檢查線路和接口并重裝線路; 重啟控制器或手動調整為動態模式; 見光柵故障處理。

( 3) 光柵故障

①接收端三燈全亮: 光幕接收端電纜接頭連接不牢靠; 光幕電纜到控制柜接線不牢靠或信號線與激勵線短路; 光幕接收端電纜接頭連接過緊; 處理方法: 檢查光幕接收端電纜接頭重接; 檢查光幕到控制柜的接線是重接;調整光幕接收端電纜接頭。

②光柵紅燈指示燈閃爍: 光幕電纜屏蔽與信號線短路或連線沒有接觸牢靠; 發射端損壞。處理方法: 檢查光幕電纜屏蔽與信號線重接; 更換發射端。

③光幕接收端黃燈亮: 檢查光幕是否沒有對齊; 接收端壞。處理方法: 調整光柵; 更換接收端。

④光幕被占用: 擦拭玻璃清除玻璃表面的遮擋物，去除光柵之間的阻擋物，接受端有一束光束遮擋，就導致光

柵不能正常工作。 

( 4) 線圈故障

地感線圈中間接頭斷線; 綠燈頻閃說明線圈短路或斷路。處理方法: 按一下復位鍵便可恢復; 更換地感線圈。

3.動態汽車衡的日常維護

動態汽車衡是在露天的野外安裝的，全體后 24 小時無間斷工作，車輛加減速，跳秤等對秤體的沖擊，貨車拋灑下的雜物和雨水沖刷的淤泥導致秤體與框架夾縫的堵塞，以及雨、霧、水蒸氣、泥漿對紅外線光柵車輛分離器的干擾，金屬等雜物對輔助線圈的干擾等都會影響設備的正常工作，做好設備的日常維護和保養工作是保證收費系統正常工作和設備良好性能的根本和關鍵。

( 1) 秤體部分

①秤體限位是衡器精準的一大因素，定期保養傳感器承載傳力件和限位連接件，保證承載頭轉動自由、靈活，限位有效、可靠，不能太松或太緊。

②秤體四腳有無腳空，應墊實。

③注意檢查和校正秤體和框架的四面間隙使之盡可能均勻，不能有硬物卡死。

④秤體與框架的上平面等高，誤差在 2mm 以內，可以通過加減連接件底座下的墊片厚度來調整。

⑤保證排水管道暢通的情況下，經常清掃、沖洗秤體保持臺下無積水、淤泥。

⑥嚴禁在秤體上進行電焊作業或將稱臺作為地線使用，防止電壓或電流損壞傳感器。

⑦車輛應勻速過稱，盡量避免沖秤剎秤的人為因素。

⑧做好防鼠工作，防止電纜被破壞。

⑨必須有計量管理部門定期對動態汽車衡進行檢定，保證計量準確性。

( 2) 車輛分離器

①檢查光柵分離器的工作狀態，如不能正常工作，觀察玻璃上是否有凝結的水蒸氣或霧氣、灰塵、泥巴，用干布擦拭清潔光柵分離器機箱玻璃門，以免有物體遮擋住光柵分離器。

②在兩個光柵之間不得放置障礙物，以防止阻斷光柵的發射接收通路。

③在雨、雪、霧天，更要做好光柵罩玻璃表面檢查和清理工作，自動電加熱玻璃是否工作正常。

④檢查紅外光柵式車輛分離器接地是否正常。 

( 3) 輪胎識別器

①注意輪胎識別頭與蓋板的間隙是否合適，是否有機械行程故障。

②注意輪胎蓋板上的螺絲孔及周邊的密封膠是否灌實。

③嚴禁挖掘機、坦克、裝甲車等非橡膠輪胎車輛碾壓輪胎識別傳感器。

④輪胎識別傳感器處有石塊等顆粒物應清理干凈，以免影響車輛判別的準確率。

( 4) 地感線圈

①注意檢測線圈切割范圍的路面是否斷裂，如有斷裂，線圈可能已被扯斷，應進行更換。

②在檢測線圈切割界面范圍內，路面要保持清潔，無金屬障礙物。

( 5) 數據采集控制器

①定期檢查控制柜內的積水和積塵，及時清除。

②打開室外控制機柜，檢查各部分接線端子、插頭是否接觸良好，檢查線纜是否有老化、鼠害等現象。

③檢查室外機柜內中心控制器各部分工作是否正

常，方法是觀察各個處理板卡上指示燈的工作狀態是否與車輛通行時相對應。定期實施設備復位測試。

4.小結

動態汽車衡已在全國范圍內大面積使用，并出現不少的新問題，需要經常維護和保養，需要定期或不定期進行檢定。如果出現問題，需要盡早排除，避免問題被進一步擴大。大量實踐證明做好維護保養工作將大大有利于提高設備計量性能、減少維修費用和工作量，大大延長設備的使用壽命。