文章對(duì)地磅的結(jié)構(gòu)組成及工作原理進(jìn)行了分析，介紹了關(guān)于其故障的查 找及排除方法，為地磅的故障處理提供了有效措施。

地磅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝調(diào)試方便，有豐富的接口擴(kuò)展 功能，能遠(yuǎn)程傳輸數(shù)據(jù)。廣泛運(yùn)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，并逐漸取 代機(jī)械秤，在衡器中占有較大的比例，但與其他衡器一樣，地磅在使用過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)一些故障。下面根據(jù)工作實(shí)踐， 介紹幾種地磅故障的相關(guān)處理措施。

1.地磅的結(jié)構(gòu)組成與工作原理

1.1結(jié)構(gòu)的組成

地磅主要由秤臺(tái)、稱(chēng)重傳感器、連接件、限位裝置、 稱(chēng)重顯示儀表及接線盒等零部件組成，還可以選配打印機(jī)、大 屏幕顯示器、計(jì)算機(jī)和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。

1.2工作原理

當(dāng)被稱(chēng)重物置于稱(chēng)臺(tái)上，在重力作用下稱(chēng)臺(tái)將重力傳遞至 搖擺支承，使稱(chēng)重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，貼附于彈性體應(yīng)變 梁上的應(yīng)變計(jì)橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成比例的電信號(hào)， 經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大。再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由儀表 的微處理機(jī)（CPU)對(duì)重量信號(hào)進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。 配置打印機(jī)后，即可打印記錄稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)，如果配置計(jì)算機(jī)可將 計(jì)量數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。原理框圖見(jiàn)圖1。

2.查找故障來(lái)源

地磅故障通常都能通過(guò)儀表顯示出來(lái)，常見(jiàn)的現(xiàn)象 有：①顯示值亂跳；②加載后顯示值無(wú)變化；③開(kāi)機(jī)后顯示過(guò) 載或欠載提示；④地磅線性很差；⑤顯示值嚴(yán)重超差； ⑥通電后儀表無(wú)任何顯示；⑦卸載后顯示值留有尾數(shù)；⑧偏載 始終無(wú)法調(diào)好。

當(dāng)地磅出現(xiàn)故障后，首先要判斷故障是來(lái)自?xún)x表方面或 秤體方面，最簡(jiǎn)單的方法是將儀表從系統(tǒng)中取下來(lái)，改接"模 擬器"進(jìn)行驗(yàn)證，如果儀表工作正常，即可判斷故障來(lái)自秤體， 反之，故障來(lái)自?xún)x表，其中秤體故障又分為限位裝置、傳感器、 接線盒及連線的故障。

3.故障分析

3.1儀表故障的查找及排除

儀表故障通常表現(xiàn)為：①無(wú)法進(jìn)入設(shè)定狀態(tài)；②數(shù)字顯示 值不穩(wěn)定；③按鍵失效或儀表部分功能失效；④保險(xiǎn)絲未斷而 接上電后儀表無(wú)任何顯示。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)儀表有故障后，首先要檢查保險(xiǎn)絲、電源電纜、電 源電壓、外部零件及有關(guān)的連線。如果這些都沒(méi)問(wèn)題，那么故 障就來(lái)自?xún)x表內(nèi)部線路，儀表內(nèi)部線路維修一般是直接更換儀 表的印刷板組件，若儀表由多塊電路板組成，可逐一更換，直 到儀表工作正常，更換電路板要由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)進(jìn)行。

3.2限位裝置故障的查找及排除

限位裝置有橫向和縱向兩種，常見(jiàn)故障是秤體與限位裝置 的間隙過(guò)小，影響汽車(chē)衡的正常使用，一般限位裝置的限位間 隙應(yīng)調(diào)整在2?3 mm左右為宜。間隙也不能調(diào)整過(guò)大，過(guò)大限 位裝置不起作用，會(huì)損壞汽車(chē)衡。

3.3接線盒及連線故障的查找及排除

接線盒其實(shí)就相當(dāng)于一個(gè)無(wú)源電阻網(wǎng)絡(luò)，它為每個(gè)接進(jìn)來(lái) 的傳感器準(zhǔn)備了一個(gè)精密可調(diào)電阻，與傳感器的輸出端并聯(lián)。 當(dāng)調(diào)節(jié)盒內(nèi)某個(gè)可調(diào)電阻時(shí)，相當(dāng)于改變了這只傳感器的輸出 阻抗。這樣，就使稱(chēng)重系統(tǒng)所使用的每只傳感器的輸出阻抗在 一個(gè)小范圍內(nèi)可以調(diào)整。接線盒故障一般有：①連線接頭松動(dòng)； ②接線盒受潮或沾污；③可調(diào)電阻短路或斷路。對(duì)故障①、② 打開(kāi)接線盒即可查出，如連線接頭有松動(dòng)應(yīng)重新連線或擰緊， 接線盒受潮或沾污可用無(wú)水酒精擦洗，而后用電吹風(fēng)吹干。對(duì) 于故障③可用萬(wàn)用表測(cè)試可調(diào)電阻阻值是否可調(diào)整，如不行則 更換此可調(diào)電阻。

3.4傳感器故障的查找及排除

當(dāng)傳感器有故障時(shí)，一般會(huì)出現(xiàn)以下情況：①數(shù)字顯示"0" 位明顯漂移；②數(shù)字亂跳；③加載后數(shù)字無(wú)變化；④開(kāi)機(jī)后顯 示加載符號(hào)或欠載符號(hào)；⑤汽車(chē)衡線性或重復(fù)性太差；⑥汽車(chē) 衡靈敏度太低或太高；⑦顯示數(shù)字明顯超差。

可用下列方法來(lái)檢測(cè)傳感器是否有故障：①檢測(cè)傳感器的 各線端阻抗。在正常情況下，傳感器的輸入阻抗明顯大于輸出 阻抗，一般輸出阻抗為350 Q (橋式傳感器一般為700 0), 因此我們可用萬(wàn)用表測(cè)試各線端阻抗值，如測(cè)出的數(shù)值明顯偏 離標(biāo)準(zhǔn)值，即可判斷此傳感器有故障；②檢測(cè)傳感器與彈性體 之間的絕緣。一般情況下，傳感器各線端與彈性體之間的絕緣 阻抗應(yīng)為100?500 M0,用高阻表檢測(cè)各引線與彈性體之間的 絕緣狀態(tài)，如果絕緣電阻<100 M0,那可能是傳感器電纜受潮 或引線包皮破裂引起絕緣性能下降，也可能是傳感器受潮使傳 感器內(nèi)橋路同彈性體之間短路或絕緣不良，導(dǎo)致傳感器不能正 常使用；③測(cè)試傳感器輸出信號(hào)。用萬(wàn)用表測(cè)試傳感器的零輸 出信號(hào)V0, V0應(yīng)小于滿(mǎn)載輸出信號(hào)V滿(mǎn)的±2%,測(cè)量傳感器 的零位輸出信號(hào)時(shí)，要將秤體頂起，使傳感器不受力，如果測(cè) 得和V0遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出標(biāo)準(zhǔn)值，可能是彈性體變形而使傳感器無(wú)法 正常使用。測(cè)量滿(mǎn)量程的信號(hào)輸出值V滿(mǎn)，如果V滿(mǎn)與標(biāo)準(zhǔn)值 偏離過(guò)大，可能是傳感器因過(guò)載使彈性全變形或橋路短路、斷 路而使傳感器無(wú)法正常使用。

用以上方法來(lái)檢測(cè)傳感器好壞，如檢測(cè)出傳感器有故障， 排除方法是更換合格的傳感器，把更換下來(lái)的傳感器送回廠家 修理，禁止非專(zhuān)業(yè)人員私自拆開(kāi)修理。

4.結(jié)束語(yǔ)

在實(shí)際檢修工作中，地磅的故障是多種多樣的，故障來(lái)源也較為復(fù)雜，所以地磅的檢修要根據(jù)實(shí)際情況采用觀察法、替代法、扯線法、儀器檢查法、砝碼判定法等多種方法來(lái)查找故障并排除故障，故障排除后，應(yīng)按地磅說(shuō)明書(shū)的要求重新設(shè)定、校正，直至檢定合格。