目前，電子汽車(chē)衡與傳統(tǒng)的機(jī)構(gòu)杠桿衡比較，具有顯著的優(yōu)點(diǎn)，比如秤體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、稱重方便、分辨率高、重量數(shù)據(jù)可直觀并擴(kuò)展顯示、 記錄打印，適用于生產(chǎn)過(guò)程中的自動(dòng)控制應(yīng)用等。

0. 前言

保證衡器的正確可靠工怍，對(duì)維護(hù)企業(yè)在開(kāi)展貿(mào)易結(jié)算過(guò)程中的 信譽(yù)度和企業(yè)形象非常重要。現(xiàn)本人結(jié)合幾年來(lái)的工怍實(shí)踐，淺談幾 點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。

1.概述

數(shù)字汽車(chē)衡的應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣泛，數(shù)量在不斷增加。它結(jié)構(gòu)合 理簡(jiǎn)單、技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量穩(wěn)定可靠，適用于各類生產(chǎn)貿(mào)易加工企業(yè)。 其主要原件之一數(shù)字傳感器，比模擬傳感器在技術(shù)上更加先進(jìn)可靠， 它內(nèi)部采用數(shù)據(jù)處理技術(shù)，與數(shù)字傳感器配套的稱重顯示器是多功能、 智能化儀表。

2.安裝

（1）現(xiàn)場(chǎng)安裝和調(diào)試所需設(shè)備和工具。

（2）準(zhǔn)備工怍。數(shù)字汽車(chē)衡在安裝之前需要做好相關(guān)準(zhǔn)備工怍， 具體包括以下幾個(gè)方面：根據(jù)基礎(chǔ)圖和相關(guān)規(guī)范、要求，對(duì)基礎(chǔ)施工 質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)傳感器所有支承底板的相關(guān)參數(shù)（相對(duì)較高尺寸、 水平度以及位置尺寸等）進(jìn)行全面復(fù)核，對(duì)信號(hào)電纜管的暢通程度進(jìn) 行檢查，保證所有接地點(diǎn)連接的可靠性，對(duì)接地電阻進(jìn)行測(cè)定，保證 其符合規(guī)定；對(duì)基坑排水通道進(jìn)行檢查，避免在排水通道中存在雜物、 垃圾等，以此保證排水通道的通暢性；檢查電源是否符合規(guī)范要求， 將隨秤發(fā)運(yùn)的各個(gè)紙箱打開(kāi)，對(duì)所有配件進(jìn)行清點(diǎn)，將秤臺(tái)固定端擋 板螺栓松開(kāi)，打開(kāi)蓋板放就近秤臺(tái)面上，便以起重機(jī)起吊秤臺(tái)。

（3）秤臺(tái)就位。為了防止傳感器接觸到基坑的地面，需要將方 木放置在基坑內(nèi)秤臺(tái)傳感器支點(diǎn)位置。采用起重機(jī)把秤臺(tái)平穩(wěn)、勻速 的防止在基坑中，起吊時(shí)鋼絲繩的角度必須超過(guò)45°。若為多單元秤 臺(tái)，需要根據(jù)秤臺(tái)的搭接順序，將秤臺(tái)的每一節(jié)吊運(yùn)至指定位置，采 用圓形插銷將連接位置固定。采用千斤頂將秤臺(tái)頂起，然后將秤臺(tái)下 面的方木撤出，緩慢的松開(kāi)千斤頂，讓秤臺(tái)慢慢下降，保證傳感器能 夠準(zhǔn)確的落入所有連接件位置上。為了保證符合安裝要求，需要采用 水準(zhǔn)儀對(duì)秤臺(tái)的水平度進(jìn)行檢查，并對(duì)秤臺(tái)四周間隙進(jìn)行檢查以及校 正。

（4）聯(lián)機(jī)和調(diào)試。根據(jù)生產(chǎn)廠家提供的接線圖，按要求先把各 個(gè)傳感器的信號(hào)電纜線接入到接線盒，再用配來(lái)的電纜線通入線管一 端接到接線盒，另一端接到儀表，再接好打印機(jī)，所有設(shè)備接好以后 通電調(diào)試。數(shù)字汽車(chē)衡按JJG539-2016《數(shù)字指示秤檢定規(guī)程》的要求 調(diào)試和檢定。

3.日常維護(hù)和保養(yǎng)

日常維護(hù)和保養(yǎng)是數(shù)字汽車(chē)衡的重要工怍，在進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)過(guò) 程中需要做好以下幾個(gè)方面：避免在秤臺(tái)四周間隙中存在異物，例如 石子、煤塊以及垃圾等，將上述異物清理干凈，避免將間隙堵死；定 期對(duì)秤體和傳感器的限位間隙進(jìn)行檢查，如果出現(xiàn)間隙不合適的現(xiàn)象， 需要及時(shí)的進(jìn)行調(diào)整；基坑內(nèi)不能存在積水，如果遇到雨天導(dǎo)致基坑 內(nèi)有積水，需要采用抽水機(jī)將基坑內(nèi)的積水抽干；當(dāng)接線盒進(jìn)水后， 需要采用電吹風(fēng)把水吹干，然后進(jìn)行儀表通電；過(guò)衡車(chē)輛的最高時(shí)速 需要控制在5km/h以內(nèi)，在交接班或者下班停機(jī)時(shí)，需要將電源切斷， 避免出現(xiàn)車(chē)輛在秤臺(tái)上過(guò)夜或者長(zhǎng)時(shí)間停留的現(xiàn)象；避免出現(xiàn)把秤臺(tái) 怍為地線使用和在秤臺(tái)上電焊怍業(yè)的現(xiàn)象；秤臺(tái)上的載荷不能超過(guò)汽 車(chē)衡的額定載荷。

常見(jiàn)故障和故障的維修（以上海耀華數(shù)字稱重顯示器為例），以 下闡述的是常見(jiàn)的幾個(gè)故障：

（1）故障：儀表顯示；err4x erd0x。

儀表顯示err4x erd0x的故障現(xiàn)象，說(shuō)明是某一只傳感器損壞引起， 只需要更換X定義的那只傳感器即可。

（2）故障：儀表顯示：eer41--eer48循環(huán)顯示，或eeh01- -eed08 循環(huán)顯示。

儀表顯示erd01- - erd08循環(huán)顯示，或eer41- - eer48循環(huán)顯示。主 要原因是儀表和傳感器之間無(wú)法正常通訊引起，檢測(cè)時(shí)首先在接線盒 里面測(cè)量供電電壓，要保證供電電壓在傳感器最低工怍電壓（一般為 6V)以上；其次需檢查主電纜線是否斷路或傳感器是否短路，排除電 源故障后檢查連線是否正確或開(kāi)路，第三檢查傳感器t-(或t+)和r-(或 t+)是否接地線（或電源+ )短路，如有短路，需查出具體的某只傳感器， 更換即可（t?信號(hào)發(fā)送正負(fù)極，：r土一信號(hào)接收正負(fù)極）。

（3）故障：數(shù)字不穩(wěn)定。引起數(shù)字不穩(wěn)定的原因主要是傳感器， 可以通過(guò)儀表的測(cè)試功能鍵來(lái)檢查每一只傳感器的ad碼，更換故障 傳感器即可排除故障。

（4）故障：重車(chē)上秤后無(wú)法回零，儀表出現(xiàn)底數(shù)。儀表出現(xiàn)該 故障的原因主要有兩個(gè)方面，一是秤的基礎(chǔ)不好，二是傳感器本身的 問(wèn)題。先用水平儀檢查秤臺(tái)是否處于同一水平面，如果不處于同一水 平面，調(diào)整秤臺(tái)各個(gè)角的位置高度，使秤臺(tái)處于同一水平面，故障即 可排除。如水平面沒(méi)問(wèn)題，可以通過(guò)儀表的零點(diǎn)跟蹤速度和范圍來(lái)調(diào) 查。如果超出儀表的置零范圍，應(yīng)更換傳感器。

（5）故障：出現(xiàn)段差，主要是由于結(jié)構(gòu)導(dǎo)致，包括秤體結(jié)構(gòu)和 安裝結(jié)構(gòu)，排除的方法是先用水平儀檢測(cè)秤臺(tái)的水平面，各秤臺(tái)單元 必須在同一水平面，如果高低不平，應(yīng)調(diào)整秤臺(tái)水平一致。再檢查各 秤臺(tái)單元之間是否卡死，如果卡死應(yīng)調(diào)整秤臺(tái)位置，使之符合安裝要 求。

（6）故障：數(shù)字漂移。

某企業(yè)使用的數(shù)字汽車(chē)衡配備的是DS1儀表。在 調(diào)試過(guò)程中儀表老是出現(xiàn)ER42和ER45的提示，到現(xiàn)場(chǎng)檢查后發(fā)現(xiàn)， 儀表到接線盒的線用的是四線的，建議更換六線的屏蔽線后，故障排 除，調(diào)試成功。

數(shù)字汽車(chē)衡在使用中會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障，但這些故障一定會(huì) 通過(guò)儀表顯示出來(lái)。修理時(shí)可根據(jù)儀表顯示的信息找到產(chǎn)生故障的原 因，順騰摸瓜，逐項(xiàng)排查，把有故障的汽車(chē)衡修好，修理后的汽車(chē)衡 應(yīng)經(jīng)計(jì)量檢定部門(mén)檢定合格并加檢定機(jī)構(gòu)的鉛封后方可繼續(xù)使用，這 樣才能保證使用單位的正常生產(chǎn)和量值的準(zhǔn)確可靠。

總之，通過(guò)對(duì)上述幾個(gè)方面的嚴(yán)格控制，可以更好地發(fā)揮數(shù)字汽 車(chē)衡的性能，使其能夠更為準(zhǔn)確、可靠、穩(wěn)定的為使用單位服務(wù)。