本文主要介紹地磅生產廠家在銷售地磅產品時，應考慮地磅接地裝置和國家計量檢定規程的要求。

一、引言

地磅具有計量準確、稱重速度快’使用方 便可靠，便于與計算機形成網絡。在經營活動中可 避免人為因素影響等特點，已廣泛地被應用在商貿 的計量活動中。隨著電子技術、計算機信息技術及 制造技術的發展，近年來，地磅數字化已成為 地磅生產廠家最突出的熱點。數字式地磅提升了地磅的高新技術品質。使其調試更方便，通 訊更快捷，智能化程度更高，抗干擾能力更強。

我國淮北礦業集團煤炭銷售汽車衡40余臺， 全部為地磅，其中3臺為100t數字式電子地磅。通過多年安裝、維修地磅的經驗，本人感 到，目前地磅產品生產廠家應關注兩個容易忽 視的問題。一是因接地裝置不合格而造成設備與人 身的安全；二是隨著經濟的發展和市場的需要，大 噸位的運輸車輛越來越多，電子衡器的計量準確度 如何保證。這兩個問題同屬生產廠家完善技術服務 和提升用戶滿意度范疇。

因此，圍繞這兩個問題，本人提出自己的一些 膚淺看法，僅供地磅生產廠家參考。

二、建議一：地磅產品應包含接地裝置 地磅的接地裝置是衡器稱量設備的一個 重要組成部分。其一，它關系計量設備和操作人員 的人身安全。有資料表明，95年，本溪歪頭山100t 軌道衡因接地電阻過大，雷電感應電流不能釋放到

大地中將司磅員擊倒，稱重儀表全部燒毀。事故調 查表明，接地引流線開焊，接地電阻為170Ω。例二， 2000年歪頭山鐵礦50t地磅因接地不合格，造成 一年內多次儀表電路燒毀，分析原因，是不管接地 電阻是多少，埋下三根接地極即認為有接地。其二， 接地裝置不是簡單的三根接地極，而是技術性要求 很強的地磅必需設備，它相關了接地電阻率理論 計算、實際測量、接地裝置的布局形式、接地裝置的 防腐處理和改善接地電阻的方法等。因此，地磅生產廠家在銷售地磅時，應把接地裝置作為 用戶需求的一個重要方面，應作為產品考慮。

1、現行地磅廠家處理方式及存在問題

現在的地磅生產廠家在處理接地裝置的問 題時，往往通用的做法是，向用戶提供基礎圖，在技 術要求中提出一條款，要求接地網接地電阻小于 4Ω，用戶根據現場情況自行處理。二是在安裝圖中 提供“地磅專用接地網”的圖紙，圖紙中提供了 土壤電阻率的選擇和用鋼管或角鋼接地極的連接 方式。應該說對于大型企業，對于機電、建筑技術人 員較強的用戶單位，電子衡器生產廠家提供的接地 裝置要求是能夠基本滿足的，但大多數現場安裝實 際情況，仍存在不少問題。

1 )有些用戶在衡器設備安裝時，認為廠家提供 的零部件安裝完畢，設備顯示運轉正常即為合格。 生產廠家在現場指導安裝時也不強調接地的問題，因而忽視了設備對接地的要求或者有些用戶無接 地要求方面的技術力量。

2）大多數用戶單位的技術人員’由于對地磅產品其原理、結構、技術參數等不甚了解，特別是 對接地裝置與地磅的聯接方式不清楚，因而在 考慮接地裝置時顯的很茫然。

3）由于問題二的原因，大多數的用戶單位在安 裝地磅時，雖然都做了接地裝置，但與接地裝 置的技術要求卻相差甚遠。如，接地極需用鍍鋅材 料，接地極之間的連接應用40mm鍍鋅鋼帶,引流線 應用φ10銅線與母板相連，接地點應用"4銅線與 母板相連,母板聯接應用銅螺栓涂凡士林保護等等。 大多數用戶單位根本不用生產廠家提供的母板,因 為母板與引流線和鋼帶關聯到銅與鋼的焊接工藝 問題。

因此，大多數用戶單位只是簡單的用一般鋼管 或角鋼做了三個接地極，用一般扁鋼連接，根本都 不做防腐處理，更談不到按接地裝置技術要求規 范。所以，有的不符合接地電阻4ft的要求，勉強使 用。有的安裝時測量接地電阻暫時達到要求，但隨 著時間的推移，接地極、連接扁鋼銹蝕斷裂，接地電 阻總是達不到要求。其對設備和人身危害終成隱 患。

2、解決辦法

根據地磅的實際使用情況和上述問題的 分析，本人認為地磅的接地裝置，應由生產廠 家做為設備的一個必需組成部分向用戶提供，它是 向用戶提供完善、良好技術服務的一項重要內容。 設備和接地裝置一起提供給用戶，用戶省去了接地 裝置的設計、安裝內容。現場安裝方便、技術要求得 到保證，用戶滿意，生產廠家還可增加銷售項目。

關于技術方面的問題，生產廠家只需要掌握銷 售地區土壤電阻率的問題，而且一個地區的土壤電 阻率變化量不大，其它方面的技術問題對生產廠家 均是個簡單的問題。

三、建議二 ：生產廠家應關注《JJG539-97》檢定規程

地磅的準確度，是用戶最關心的問 題。因為電子衡器設備多用于貿易結算中的計量， 正誤差會造成企業虧損，負誤差則引起計量糾紛。 怎樣才能保證地磅的準確度呢？只有依靠計量 檢定部門的檢定，檢定的依據則是國家檢定規程。 根據JJG539- 97《數字指示秤檢定規程》要求，至少 有以下問題不易解決:其一，首次檢定稱量測試，至 少要選定5個稱量點，即最小稱量，500e，2000e， 50%最大稱量，最大稱量。其二，隨后檢定稱量測試 可根據使用情況，如不測試至最大稱量，至少測試至 2/3最大稱量。其三，重復性，分別在約50%最大稱 量和接近最大稱量進行兩組測試，每次至少重復三 次。其四，鑒別力測試，應分別在最小稱量、50%最大 稱量、最大稱量三個測試點進行鑒別力的測試。以 上四個問題均涉及最大稱量問題。

1、存在的問題

按實際情況來看，先不說國家檢定規程可操作 性，計量檢定部門在檢定地磅的過程中，均達不到檢 定規程要求，而且還相差甚遠，其主要原因是：

1)隨著運輸車輛載重量的不斷增加，地磅的最大稱量和臺面尺寸發生較大變化。以我們淮 北（礦業）集團為例，銷售煤炭地磅均要更新到 100t最大稱量，臺面尺寸3.2X18~21m，個別單位已 提出100t稱量已不能滿足計量要求，要求購置200t 稱量的地磅。

2) 計量檢定部門按國家檢定規程要求無檢定 手段和能力。

(1)檢定單位無法滿足最大稱量四等標準砝碼100t。

(2)即使有100t砝碼，檢定部門也無100t載

重量的運輸車輛。

(3)按照國家檢定規程要求檢定最大稱量 100t砝碼，在地磅上至少要搬運上下各5次，勞 力資源也不現實。

(4)有些檢定單位已購置檢衡車，根據目前掌 握的信息表明，最大檢衡車僅有16t砝碼，遠不能滿 足規程要求。

2、解決方案

根據以上情況分析，如何保證地磅的準 確度呢？本人認為，應從源頭抓起，由生產廠家來把 關。

1 )地磅的心臟部件是一次儀表傳感器，生 生產廠家應嚴格檢驗每件出廠傳感器，使傳感器的 各項技術指標均應達到標準要求，這就為整臺衡器 準確度提供最為關鍵的保障。

2)生產廠家每臺地磅出廠均有檢驗平 臺，配有足夠的標準砝碼，檢驗場地有起吊設備，這就為按規程要求檢定 提供了可能。生產廠家除按原先產品標準檢驗外， 還應按國家檢定規程要求進行逐項檢定，并向用戶 出具檢定記錄作為計量檢定部門參考量。至于計量 檢定部門的檢定，本人認為也只能屬于校準范疇，其 原因前面已做分析。

3)經過產品檢驗和計量檢定的每臺出廠地磅，生產廠家還應將電子衡器的相關參數如分 度值、分度數、最大稱量、四角調整、標定等均應做完 善，用戶只要符合廠家提供的基礎要求和安裝要求， 將秤體安裝后，待計量檢定部門校準后發證就應直 接可以使用。不應把這些工作留在現場，留給用戶， 其原因同上，因為現場無法達到標定的條件。

四、結束語

以上兩點建設是我們長期從事地磅維修工 作中，遇到的難點與重點問題，目前，電子衡器生產 廠家的產品，均不含建議的內容。大多數地磅的 廠家都通過1909000認證，1909000標準主要歸納為十個方面內容，第一則為以顧客為關注焦點，它是 八項質量管理原則的第一原則。建立質量管理體系 首先應確定顧客的需求和期望，其內容包含著用戶 的隱含要求和期望。今提出兩點建設，意在給地磅生產廠家提供一些啟發與思路。使地磅的 產品質量和技術服務能夠有進一步提升。