隨著社會不斷進(jìn)步,科技飛速發(fā)展，電子衡器業(yè)被廣泛應(yīng)用到不同行業(yè)中，極大地促進(jìn)了汽車行業(yè)發(fā)展。地磅計量是否準(zhǔn)確直接關(guān)乎檢定準(zhǔn)確 率,有著較高的標(biāo)準(zhǔn)要求。在地磅計量檢定過程中，極易受到多方面因素影響，導(dǎo)致檢定準(zhǔn)確率不高，急需要采取合理化措施，動態(tài)控制誤差。因此，本 文從不同角度入手客觀闡述了地磅計量檢定中的問題以及完善策略。

1.地磅計量檢定中的問題

1.1檢定條件有限,標(biāo)準(zhǔn)砝碼運(yùn)輸問題

在新形勢下，由于受到各方面因素的影響，比如，資 金不足,縣（市、區(qū)）一級計量檢定單位檢定條件受到限 制,標(biāo)準(zhǔn)器具嚴(yán)重缺乏,無法有效開展地磅計量檢定工 作。同時,縣（市、區(qū)）級檢定部門砝碼總量大都不超過 50噸，但實際上，所開展的大部分地磅計量檢定工作 用到的砝碼總量都不止50噸,加上地磅計量檢定工作 復(fù)雜化,地區(qū)所具備的衡計量檢定條件無法有效滿足客 觀要求。此外,和其他物體相比,標(biāo)準(zhǔn)砝碼的運(yùn)輸難度較 大,運(yùn)輸費(fèi)用特別高，需要花費(fèi)大量的成本,又極易受到 各種因素影響，出現(xiàn)安全問題,造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。由 于道路、橋梁等因素影響，很多砝碼又不適合長途運(yùn)輸, 必須嚴(yán)密裝運(yùn)砝碼，有效防止其運(yùn)輸過程中因顛簸移位 出現(xiàn)事故。

1.2地磅計量檢定存在誤差

在地磅計量檢定過程中，按照具體要求，需要進(jìn)行 測試的點(diǎn)不止一個。在實際操作中，稱量測試會受到某 些因素影響，需要多次調(diào)整，會消耗一定的人力以及物 力。在汽車衡計量檢定中，不可避免會出現(xiàn)誤差，只要在 最大允許誤差范圍內(nèi)，可以忽略其對衡計量檢定的影響。 由于地磅計量檢定無法在短時間內(nèi)完成,投入其中的 人力、物力等比較多,導(dǎo)致衡計量檢定誤差中存在很多無 關(guān)誤差,影響最終的衡計量檢定結(jié)果。其存在的誤差多 樣化，比如，示值誤差、基本誤差、干擾誤差，其各具特點(diǎn)， 需要具體問題具體分析。以“干擾誤差”為例，在地磅計量檢定中，受到溫度、濕度等因素影響，其所處的環(huán)境 溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過可控溫度具體范圍，出現(xiàn)溫度差問題。一 旦超過規(guī)定范圍，不符合國家在這方面的具體規(guī)定,地磅計量結(jié)果不準(zhǔn)確,影響后續(xù)一系列工作的有序開展。

1.3偏載測試不達(dá)標(biāo)，日常維修不到位

在地磅計量檢定方面,偏載測試不達(dá)標(biāo)是其關(guān)鍵 性問題。檢定人員沒有根據(jù)汽車衡計量檢定客觀要求， 對其進(jìn)行合理化偏載測試,偏載測試和實際情況不吻合。 同時,檢定單位沒有意識到地磅計量日常維修的重要 性,沒有定期安排檢定人員全方位仔細(xì)檢查地磅計量， 加上檢修不到位,沒有及時發(fā)現(xiàn)存在的隱患問題,影響地磅計量檢定工作的有序開展。

2.完善策略

2.1優(yōu)化地磅計量檢定條件

在地磅計量檢定方面，我國必須全方位準(zhǔn)確把握 其存在的問題，多角度加大計量基礎(chǔ)建設(shè)力度,根據(jù)各地 區(qū)地磅計量檢定情況,適當(dāng)增加在這方面的投入,優(yōu)化 完善地區(qū)地磅計量檢定單位檢定條件，能夠根據(jù)日常 衡計量檢定工作開展情況,嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定,購置所需 的標(biāo)準(zhǔn)器具等,確保地磅計量檢定工作有序開展。同 時,我國要站在客觀的角度，運(yùn)用發(fā)展的眼光，優(yōu)化完善 汽車衡計量檢定相關(guān)法律法規(guī)，完善地區(qū)地磅計量檢 定工作,確保衡計量檢定條件符合實際要求,有效提高地磅計量檢定準(zhǔn)確率。

2.2注重標(biāo)準(zhǔn)砝碼安全運(yùn)輸

在運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)砝碼過程中，地磅計量檢定部門必須對檢定人員提出針對性要求,使其清楚標(biāo)準(zhǔn)砝碼運(yùn)輸方 面的注意事項,要根據(jù)其運(yùn)輸中各類影響因素,采取針對 性措施,準(zhǔn)確把握標(biāo)準(zhǔn)砝碼具體運(yùn)輸距離，尤其是不適合 長途運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)砝碼,要嚴(yán)密裝運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)砝碼，有效防止運(yùn) 輸過程中出現(xiàn)安全問題,盡可能降低標(biāo)準(zhǔn)砝碼運(yùn)輸成本， 提高其運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益。

2.3動態(tài)控制地磅計量檢定誤差

在地磅計量檢定過程中，檢定部門必須高度重視 其檢定誤差控制，這是提高衡計量檢定質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)。 地磅計量檢定部門要安排專業(yè)人員定期按照具體要 求,全方位仔細(xì)檢查應(yīng)用其中的相關(guān)設(shè)備設(shè)施,看其外觀 是否出現(xiàn)變形、開裂等問題。一旦發(fā)現(xiàn)存在隱患問題，要 根據(jù)其具體情況,采取針對性措施加以解決。相關(guān)人員 要做好汽車衡計量相關(guān)設(shè)備日常保養(yǎng)工作,將稱臺維護(hù)、 儀表保養(yǎng)等工作落到實處,定期全方位仔細(xì)檢查地磅計量,看秤體四周及底部是否有雜物，多節(jié)之間搭接是否 松動等,及時解決其存在的隱患問題,全方位動態(tài)控制地磅計量檢定誤差,將其有效控制在最大允許范圍，確保地磅計量檢定結(jié)果具有較高的準(zhǔn)確率。

2.4注重重復(fù)性測試和偏載稱量測試

站在客觀角度來說,地磅計量檢定工作離不開相 關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，也離不開重復(fù)性測試以及偏載稱量測試。 在開展地磅計量檢定工作中，檢定人員必須做好各方 面準(zhǔn)備工作，確保其地磅計量檢定和實際情況吻合。 如果是第一次檢測，檢定人員必須全方位仔細(xì)檢測其外 觀,預(yù)加一次載荷到最大秤量數(shù)值，仔細(xì)檢查檢定環(huán)境， 確保其符合檢定要求。同時,檢定人員要做好重復(fù)性測 試工作,根據(jù)具體要求，進(jìn)行多次合理測試,確保秤具有 較高的質(zhì)量。在偏載稱量測試方面，檢定人員要全方位 仔細(xì)檢查各稱重傳感器具體示值,看其是否一致,避免和 實際情況不吻合。檢測人員必須具有較高的專業(yè)技能， 要根據(jù)這方面具體測試要求,對各個測試點(diǎn)進(jìn)行必要的 精準(zhǔn)測試,準(zhǔn)確記錄每次測試數(shù)據(jù),進(jìn)行合理化整理,看檢測 結(jié)果是否達(dá)標(biāo)。如果檢測結(jié)果不符合具體要求,檢定人員 要及時對其進(jìn)行合理化處理,不能將其投入到使用中。

2.5優(yōu)化地磅計量檢定方法

從某種角度來說,想要提高地磅計量檢定準(zhǔn)確率，優(yōu)化完善其檢定方法尤為重要,也是動態(tài)控制檢定誤差 的關(guān)鍵性手段。在地磅計量檢定中，檢定人員可以采 用計算法,但需要清楚稱重傳感器的核心技術(shù)參數(shù),便于 進(jìn)行一系列計算,地磅計量承載力要大。檢定人員需 要根據(jù)實際情況,科學(xué)修正稱重傳感器信號測量值、靈敏 度,確保汽車衡計量檢定更加合理。就疊加法來說，出現(xiàn) 于1982年，已被很多國家用來檢定地磅計量，不需要 再將標(biāo)準(zhǔn)砝碼應(yīng)用到檢定中，液壓系統(tǒng)等被應(yīng)用其中，可 以有效解決標(biāo)準(zhǔn)砝碼運(yùn)輸問題，也降低了運(yùn)輸方面的成 本。在疊加法作用下，研究人員可以借助已有的工作經(jīng) 驗,全面、深入研究相關(guān)裝置設(shè)備，研發(fā)出高質(zhì)量的衡計 量檢定裝置,有效解決實際問題,不斷提高地磅計量檢 定準(zhǔn)確率。在采用疊加法過程中，也有一些方面需要注 意,需要明確其在地磅計量檢定方面的具體規(guī)定,偏載 檢定、不同稱量值檢定等要進(jìn)一步完善等。也就是說,在 汽車衡計量檢定方面，我國還需要進(jìn)一步完善應(yīng)用其中 的各類檢定方法,有效彌補(bǔ)其缺陷,更好地應(yīng)用到汽車衡 計量檢定中，最大化提高檢定整體質(zhì)量。

3.結(jié)語

總而言之,在社會市場經(jīng)濟(jì)背景下,地磅計量檢定 的重要性不言而喻,必須將其放在關(guān)鍵性位置。我國必 須全方位準(zhǔn)確把握地磅計量檢定方面存在的一系列問 題,優(yōu)化地磅計量檢定條件，優(yōu)化地磅計量檢定方 法,動態(tài)控制地磅計量檢定誤差等。以此,確保地磅計量檢定工作有序開展，降低地磅計量檢定成本的基 礎(chǔ)上,最大化提高地磅計量檢定質(zhì)量,促使汽車恒計量 檢定規(guī)范發(fā)展。