本文試圖從OIML R76對電子秤環(huán)境制約因素的規(guī)定入手，結合使用現(xiàn)場氣候條件的 基本概念分析與計算，充分論述了室外氣候條件下電子秤的最大檢定分度數(shù)n值不能大于3000 的理由，并呼吁我國計量監(jiān)督執(zhí)法部門與制造廠商、用戶應該共同遵循這一國際通用的計量法規(guī)。

前言

目前非自動衡器國際標準，就是國際法制計量 組織OIML)起草的R7《非自動衡器》國際建議，該 建議將非自動衡器產(chǎn)品的技術條件與檢定規(guī)程作了 合并。OIMLR76國際建議實際上就是目前國際上 唯一的非自動衡器通用產(chǎn)品標準與檢定規(guī)程。

我國國家計量檢定規(guī)程JJG 555-9《非自動秤 通用檢定規(guī)程》與國家標準GB/T7722- 200《電子臺 案秤》，在技術內(nèi)容上全面采用了國際法制計量組織 (OIML) R76國際建議。特別是檢定規(guī)程經(jīng)過近10 年全國范圍的宣貫，巳普遍被國內(nèi)同行所接受并采 用。但是在規(guī)程執(zhí)行中還有不少條款并沒有引起我 國計量監(jiān)督執(zhí)法部門與制造廠商、用戶的重視，例如 OIML R76在衡器的影響量和制約因素中明確規(guī) 定，一般室外條件下使用的電子秤最大檢定分讀數(shù)n 值不能大于3000。但遺憾的是，近年來我國有相當 多的電子秤產(chǎn)品，在計量監(jiān)督執(zhí)法部門和制造廠商、用 戶間的產(chǎn)品供需技術要求中，視這一規(guī)定于不顧，市 場上最大檢定分度數(shù)n值大于3000的產(chǎn)品比比皆 是。制造廠商一味迎合用戶的需要，不顧現(xiàn)場的使用 環(huán)境，互相攀比高精度，使戶外使用電子秤的最大檢定 分度數(shù) n=4000、5000、6000、8000 甚至 10000 以上。 而相當一部分計量監(jiān)督技術機構，在檢定中往往也 認同這一做法，從而造成嚴格按計量法規(guī)與標準生 產(chǎn)的電子秤沒有市場，而不符合此規(guī)定的產(chǎn)品卻大有市 場，而且近來有越演越烈之勢。筆者認為不顧使用環(huán)境 一味追求高精度的不正之風必須止步！

1.使用環(huán)境影響量與制約因素

國 際 法 制 計 量 組 織 ( OIML) R76 國 際 建 議 在 1992年版的其它影響量和制約因素的技術要求條款中，很明確地規(guī)定：對于室外安裝又無適當?shù)挚?/span> 氣候條件保護措施（suitable protection against atmospheric conditions)的衡器，若其檢定分度數(shù)n相對過大，則通常滿足不了計量要求和技術要求。 (一般而言，n值不能超過3000。此外，對汽車衡或軌道衡，其檢定分度值應不小于10kg)。這些限制也應 適用于組合式電子秤或多范圍衡器的各個稱量范圍， 或適用于多分度電子秤的各局部稱量范圍。”005年 最新2CD版的OIML R76對這一問題又作了進一 步的說明n值=3000僅在極為特殊的測量中能夠超 過(can only be exceeded with very special measures) ” (見參考文獻[1])。也就是說，只有在特殊的建立標 準條件下或作控制衡器時，可臨時使檢定分度數(shù)n 超過3000。我國國家計量檢定規(guī)程JJG 555-9《非 自動秤通用檢定規(guī)程》見參考文獻[2])與最新國家 標準GB/T7722-200《電子臺案秤》：見參考文獻[3J 也針對上述要求作了相應的規(guī)定。

上述規(guī)定解釋如下：

(1)戶外或半戶外使用的衡器，如無適當?shù)挚箽夂驐l件的保護措施時:

——對于單秤臺、單范圍、單分度衡器：最大檢 定分度數(shù) n 值不能夠超過 3000。

—對于組合式電子秤、多范圍電子秤的各個稱量 范圍，或多分度衡器的各局部稱量范圍：ni值也不能 夠超過 3000。

例如：用于露天或半露天貿(mào)易市場的ACS-15kg 電子計價秤，無適當?shù)挚箽夂驐l件的保護措施也就 是無防御刮風、下雨，無防日曬或環(huán)境高低溫超出 產(chǎn)品允許溫度范圍）等保護措施時，n或ni值≤3000。如單分度，則e≥5g，如多分度、多范圍Max1= 6kg，Max2=15kg)，則 e1≥2g，e2≥5g。

又如：用于露天或半露天貿(mào)易市場的TCS-300kg 電子臺秤，無適當氣候保護措施時，n或ni值≤ 3000。如單分度，則e≥100g，如多分度、多范圍 (Max1=100kg，Max2=300kg)，則 e1≥50g，e2≥100g。

(2)汽車衡或軌道衡，除了應滿足上述條款n 或ni值≤3000)外，還應滿足其檢定分度值不小于 10kg。舉例說明如下表1:

目前我國的汽車衡或軌道衡產(chǎn)品能夠完全按上 述要求生產(chǎn)的為數(shù)不多，特別是最大秤量40t、50t、 80t、100t的往往都按檢定分度值e=10kg，豈不知最 大檢定分度數(shù)n值分別達到了 4000、5000、8000、 10000。而最大秤量10t、20t的往往都按檢定分度值 e=5kg大大超過了第1) ( 2)條的規(guī)定。此問題應引 起國內(nèi)同行計量監(jiān)督執(zhí)法部門與制造廠商、用戶） 的足夠重視。

也許國內(nèi)不少電子秤制造商會提出，現(xiàn)在中國是 市場經(jīng)濟，用戶需求是供貨商的最大目標。但是，大 家別忘了用戶需求必須要有一個前提，那就是要相 信科學規(guī)律，要符合計量法律法規(guī)。離開了這一大 前提就談不上市場經(jīng)濟的用戶需求。下面本人就 OIMLR76在此條規(guī)定上的理由作出論述。

2.氣候條件的分析與計算

2.1大氣壓影響

由于地球周圍大氣的重量而產(chǎn)生的壓強，即大 氣壓強簡稱氣壓），是氣候條件變化的重要因素之 一。其大小與高度、溫濕度等條件有關。在高山上的 大氣壓小于地面上的大氣壓，在水平方向上，大氣壓 的差異會引起空氣的流動。大氣壓力變化會造成物 體重量的變化。因此，在OIMLR60稱重傳感器》中 規(guī)定，當大氣壓力變化1kPa時，傳感器輸出變化不 得大于最小檢定分度值Vm；見參考文獻)。即使電子秤用的傳感器巳經(jīng)過大氣壓力影響試驗，使用 地點的溫濕度等條件的變化也會造成空氣中水汽 壓強的變化，以及大氣環(huán)流、低氣壓、低壓槽、高氣 壓、高壓脊等氣候變化，從而影響到高準確度計量。

2.2溫度影響

溫度是標志物體內(nèi)部分子熱運動平均動能增減 的物理量。電子秤使用場地的溫度變化是直接導致準 確度下降的重要因素。

在最新的OIML R76- 2005： 2CD)中除了整機溫度測試外，還針對六線制稱重傳感器的長線溫度補償?shù)姆答伖δ埽笥秒娎|模擬電阻器對電纜長度 的不同，受溫度影響引起的量程變化進行測試。對零 點與最大模擬）載荷之間的量程與整個衡器溫度范 圍相對應的溫度變化，可能會引起電阻的變化。對應 于最小與最大工作溫度范圍的電阻變化量ARiemp。 應用下列公式確定見參考文獻:

一般情況下，電子秤如無特殊要求，適用溫度范圍 都為-10°C-40°C，電子秤型式批準的溫度測試也按此 范圍進行。對于⑩級秤，一般要求達到n=3000時的 mpe指標。但是在夏天烈日當空的露天條件下，特別 是沒有遮陽措施的汽車衡或軌道衡產(chǎn)品的上蓋板或 鋼軌表面溫度一般要高出地面氣溫近10-30°C，例 如，當氣溫為30°C時，可測得產(chǎn)品的表面溫度達 40-60C，這與規(guī)定的使用場地的溫度范圍有較大的 區(qū)別。對于北方高寒地區(qū)，同樣如不采取特殊措施， -10°C的使用溫度是遠不夠的。據(jù)本人所知，目前國 內(nèi)對高寒地區(qū)使用的秤臺傳感器采取加熱保護措施 的廠家微乎其微。在這種現(xiàn)場溫度超出了規(guī)定使用 溫度范圍的衡器又如何保證得了 n=3000準確度的 計量呢？

2.3濕度影響

濕度表示大氣干濕程度的物理量。常用絕對濕度、相對濕度來評定。

絕對濕度一單位體積空氣中所含水蒸氣的質 量。例如，20°C空氣中水蒸氣達到飽和時，為17.3gm3。

相對濕度 空氣中實際所含水蒸氣密度（或壓強）和同溫度下飽和水蒸氣密度或壓強）的百分 比值。單位為％R.H。

通常情況下，OIML R76規(guī)定電子秤型式批準的濕 熱測試僅做20°C時50%R.H到規(guī)定高溫時85%R.H 再回到20°C時50%R.H的濕熱穩(wěn)定試驗，對于⑩級 秤，一般要求達到n=3000時的mpe指標。但是實際 上，在南方的梅雨季節(jié)，電子秤現(xiàn)場的大氣濕度要遠高 出85%R.H。在廣東等省大部分南方地區(qū)的雨季實 際水蒸氣達到飽和液體和蒸氣平衡），甚至墻壁淌 水，相對濕度近100%。在這種現(xiàn)場使用的衡器如何 保證得了 n=3000準確度的計量。如果在產(chǎn)品標準 或檢定規(guī)程中，規(guī)定現(xiàn)場使用環(huán)境濕度不得大于 85%R.H或90%R.H，那么大量露天或半露天甚至室 內(nèi)使用而無除濕措施的衡器將無法在高濕氣候條件 下使用。

2.4風力影響

風的概念在氣象上常指空氣在水平方向的流 動。通常用風向和風速或風級）表示。風能使干冷和 暖濕氣流交換。風能使被稱物體移動。因此，風力的 大小將直接影響到露天和半露天使用衡器的計量準 確度。

風力的大小等級是根據(jù)風對地面物體影響程度 而定出。一般稱蒲福Francis Beaufort)風級”共分 18個等級。現(xiàn)將部分較小的風級列下表I見參考文 獻:

從上述風級表中可看出，當風級不低于2級時， 漁船張帆，可隨風移動2-3km/h。樹葉響動，風向標 轉動。即可造成由小到大的稱量誤差。當風級不低于 6級時，就可能造成短時間內(nèi)風速強弱變化劇烈的 陣風，甚至暴風。風除了水平方向移動外，也可能從上 到下傾斜或垂直移動，此時對秤臺的稱重影響更大。

要了解風力的大小，首先應討論風壓的計算見 參考文獻[6])。根據(jù)伯努利方程可得出風的動壓公 式如下：

由式6)可知，只要巳知風速即可求得風壓。現(xiàn) 在我們將風級6級時最大風速13.8m/s代入上式， 得到風壓Wp=0.12 kN/m2)。也就是說每平方米的迎 風面積承受約0.12kN的風力。

風力大小對被稱物稱量誤差的影響，可用下式 表示：

現(xiàn)舉例一臺汽車衡或軌道衡，6級陣風，風向與 地面夾角為30°，風壓Wp=0.12kN/m2，根據(jù)一般汽車 衡或軌道衡的迎風面積假設為2m2，風的推力即可 達到0.24kN，而對被稱物就可產(chǎn)生0.12kN的垂直 分力，也就是說對稱量結果產(chǎn)生12.2kg的誤差。當 風向與地面夾角為45°，當風的推力還是0.24kN 時，就可對被稱物產(chǎn)生0.17kN的垂直分力，也就是 說對稱量結果產(chǎn)生17.3kg的誤差。大家都知道一般 在刮風季節(jié)，6級以上的陣風也是很正常的，但是如 果風力大到7-8級以上，推力增大，上述的誤差將 更大。從上述計算可以充分說明衡器露天或半露天 使用時，由于風力的原因，檢定分度數(shù)不能大于 3000的理由。

2.5雨雪影響

降水物——從云、霧中下降的液態(tài)如雨）或固 態(tài)水分如雪、冰雹），或近地氣層中水汽凝于物體上 的霜、露均稱為降水物。

降水量一一在一定時段內(nèi)，降落到地面上的降 水所積成的水層深度，以毫米數(shù)表示。

對于露天使用的汽車衡或軌道衡，如果在下雨 天繼續(xù)計量，即使不考慮天氣濕度的影響，也要考慮 降水物對稱量結果產(chǎn)生的影響。現(xiàn)假設一臺3.4X 18m的汽車衡，下雨時即使不考慮被稱汽車上積水 深度造成重量的變化，單秤臺上蓋板18m長度上假 設有1cm不平整造成的積水深度，照下式推算：

由上式8)可推算出，由于雨水而對空秤臺零點 產(chǎn)生153kg的稱量誤差。

上述問題說明了在下雨天時，如果進行計量將 會帶來很大的稱量誤差。現(xiàn)在一般檢定機構知道雨 天不能檢定， 但是在實際使用中又有多少用戶重視 雨天不能計量呢？

結束語

綜上所述，國際法制計量組織OIML R76國際 建議規(guī)定了對于室外安裝又無適當?shù)挚箽夂驐l件的 保護措施的電子秤，檢定分度數(shù)n值不能夠超過 3000。從使用現(xiàn)場氣候條件的各種影響因素分析，可 得出此規(guī)定的合理性。我國目前有相當一部分電子秤生產(chǎn)企業(yè)，包括一些很有影響力的企業(yè)，依然將使用 現(xiàn)場氣候條件于不顧，片面追求衡器的高準確度，銷 售中在用戶面前互相攀比高準確度，而使用中不管現(xiàn)場氣候條件對電子秤的準確度影響有多少。片面認為只要一次標定達到 了高準確度，就認為該秤可以按高準確度使用。他 們往往忘記了，電子秤的準確度的評定是以使用中的 稱量結果為依據(jù)的。不考慮環(huán)境因素，只把在理想 狀態(tài)下的稱量結果作為電子秤稱量依據(jù)，是站不住腳 的。大家如果感興趣的話，可以將世界上一些工業(yè) 發(fā)達國家的電子秤產(chǎn)品作測試比較，無論是地上衡、汽 車衡還是軌道衡，可靠性往往高于我國的產(chǎn)品，但是 準確度一般以滿足使用要求即可。

上述的論點與分析計算充分證明了一般室外氣 候條件下電子秤的最大檢定分讀數(shù)n值不能大于 3000的理由。在此，本人再一次呼吁我國計量監(jiān)督 執(zhí)法部門與制造廠商、用戶共同遵循這一計量法規(guī)。 刻不容緩！