社會主義市場經濟的不斷發展,越來越多的企業使用了固定式電子秤，由于 對其正確安裝和合理使用的知識了解較少，造成了電子秤的失準和毀壞，給企業造成了不小的麻 煩和不必要的損失。本文針對普遍存在的幾個容易忽視的問題，提出一些建議和解決的方法，供 讀者參考。

―、固定式電子秤的避雷

雷電是常見的自然現象，人員和設備遭到雷電 的襲擊也時有發生。每年都有電子秤被雷電毀 壞。雖然有些電子秤也裝有防雷電的裝置，但仍 免不了被雷電破壞，原因何在？

2004年6月16日天津市第一瀝青廠100噸電 子汽車衡的8只30噸傳感器的其中5只連同儀表 被突如其來的雷電擊中并隨之毀壞，而相鄰的一臺 同樣的電子汽車衡則安然無恙。同年8月12日該 秤再次遭到雷電襲擊，剛剛修復的傳感器中又有3 只被毀，相鄰的電子秤仍然完好無損。而且連續幾 年在6月至8月之間經常有固定式電子衡器被擊 的事。

帶著這個問題,我們察看了現場,很普通的電 子汽車衡，秤體都裝有防雷的接地裝置，為什么在 電閃雷鳴的瞬間過后會有如此巨大的不同呢？

分析:以鋼鐵材料制成的衡器承載體是電流的 良導體，運輸場地空曠。據司秤人員說下雨時有汽 車通過，秤體無罩棚等可以擋雨的設施，秤房為鋼 筋混凝土建筑，高于秤體3米。傳感器導線均為屏 蔽線。該電子秤2000年安裝，每年按周期檢定，衡 器準確無誤。我們用了整整兩個工作日終于分析出 了這樣一個結果:雷電的瞬時電流高達幾千安培，以 極快的速度通過秤體,尋找最近的路徑到達大地以 釋放它的巨大能量。當電流在秤體的某一處受阻時, 電流會尋找一處更近的路徑盡快的到達地面，這時 銅制的導線是他最佳的選擇,如果接線時有一絲的 忽略或接線盒內有潮濕進水的情況，巨大的電流將 會利用這良好的機會從而直抵傳感器和儀表，這樣 一來損失就再所難免了。即使有地線接地，有時也 防不勝防，分析的結果就是這樣。怎么辦呢?還是要 裝避雷針，因為旁邊間隔幾米的秤就安然無恙。那 是因為避雷針安裝得不合理而造成相鄰的秤反映的 結果卻不同。所以我們建議如圖：

二、電流電壓不穩的問題

眾所周知，電源電壓的不穩定會造成電子秤失 準。但電壓的穩與不穩國家是有規定的，單對稱重 儀表的電源電壓要求為220V (-15?+10V%)，我 們長期檢測發現，很多地方很難滿足這個使用范 圍，更重要的問題是司枰人員難以發現。電壓的變 化,一旦發現再采取措施已經晚了。

今年夏季沿海各省市缺電現象普遍存在，電網 電壓不穩造成了許多單位的電子秤失準或損壞，因此 而造成的秤量爭議也隨之發生，給仲裁檢定也帶來 很多麻煩。

有些單位的電子秤與生產用的大型用電設 備同網，在這些生產用的大型設備開啟、關閉時電 壓波動很大，電子秤常常處于準工作狀態或瞬時休 止狀態,為此我們建議：

1.電子秤與大型設備分網。

2.如不能分網的必須加裝穩壓器，司秤人員可 隨時觀察電源的變化情況采取必要措施。

三、秤的限速問題

使用秤最容易忽視的就是速度問題。電子衡器 使用的支撐體是帶有彈性變形的傳感器。它在設計 和制造時雖然充分考慮到其能承受的沖擊強度，但也是在一定范圍之內。電子汽車衡的傳感器受到撞 擊分力的分析就比較復雜了。秤雖有限位的裝置,可 以大大地緩解撞擊分力，但它不能完全分解掉這種 力，少量、偶爾的可能不易發覺，大量的、長期的就會 造成傳感器的毀壞。

幾年來我們對一些單位使用的秤加以改進’方 法是：

1.秤的引道旁有限速的標識以提示司機減速， 對司秤人員大力加強愛崗敬業教育，并做好上崗前 的培訓。

2.對運輸流量不大的秤加裝保護柵欄門，根據 需要開啟或關閉。

3.在秤的兩邊引道距秤5-10米處橫向焊接或 埋入地下70mm-125rnm的鋼管(管內填實）司機在 上下秤時強制平穩減速通過。

結束語：

近年來我們通過檢測發現了安裝和使用的一些 問題,對這些應該注意的問題做了一些改進工作，大 量的實踐證明方法可行，效果明顯且不需大量投資， 比較符合國情。